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今起北東轉雨！這時變天斷崖式降溫 「大型颱風」彩雲最新路徑曝
中央氣象署指出，今（2）日東北季風增強及影響，迎風面降雨增加，宜蘭地區降雨時間較長、範圍較大，並有局部大雨發生的機率，桃園以北及花蓮地區降雨機率增加，也有局部或零星短暫陣雨，建議外出攜帶雨具備用，清晨至上午高屏及東南部地區亦有局部短暫陣雨，而其他地區為多雲到晴，午後嘉義以南地區及其他山區有局部短暫陣雨，而且可能出現局部較大雨勢，午後請留意天氣變化。
氣象署說，桃園以北及宜蘭白天高溫下降，桃園以北及東半部高溫約28至31度，新竹以南32至33度，感受仍偏熱，中午前後局部紫外線可達過量等級，外出請注意防曬並多補充水分，而夜晚清晨各地低溫普遍在23至27度。
氣象專家吳德榮在「洩天機教室」專欄中指出，最新歐洲模式模擬顯示，今至下週日（2至4日）水氣增多，北部、東半部有局部短暫雨、山區午後亦有局部短暫降雨的機率；今、明北部山區及東北部有較大雨勢。北、東氣溫略降，中南部白天仍偏熱、各地早晚略偏涼。各地區氣溫如下：北部22至33度、中部22至35度、南部23至35度、東部22至34度。
吳德榮說，最新模式模擬顯示，下週一、週二（5、6日）東北季風增強，氣溫明顯下降，北臺轉涼；下週一迎風面轉有雨、有較大雨勢，下週二水氣漸減，迎風面降雨漸減少。下週三、週四（7、8日）迎風面轉多雲時晴、背風面晴朗穩定，白天舒適、清晨氣溫很低、日夜溫差大；山區午後及東半部偶有局部短暫降雨的機率。
吳德榮表示，最新氣象署「路徑潛勢預測圖」顯示，第26號輕颱「彩雲」在關島北方海面，未來轉北而行，朝日本東方海面前進，強度續增強、範圍持續擴大。最新歐洲模式系集模擬顯示，「彩雲」將發展為大型颱風；模擬路徑大致以偏北機率最高，無侵臺機率。模式將繼續調整其「不確定性」，應持續觀察。
轉自此處
氣象署說，桃園以北及宜蘭白天高溫下降，桃園以北及東半部高溫約28至31度，新竹以南32至33度，感受仍偏熱，中午前後局部紫外線可達過量等級，外出請注意防曬並多補充水分，而夜晚清晨各地低溫普遍在23至27度。
氣象專家吳德榮在「洩天機教室」專欄中指出，最新歐洲模式模擬顯示，今至下週日（2至4日）水氣增多，北部、東半部有局部短暫雨、山區午後亦有局部短暫降雨的機率；今、明北部山區及東北部有較大雨勢。北、東氣溫略降，中南部白天仍偏熱、各地早晚略偏涼。各地區氣溫如下：北部22至33度、中部22至35度、南部23至35度、東部22至34度。
吳德榮說，最新模式模擬顯示，下週一、週二（5、6日）東北季風增強，氣溫明顯下降，北臺轉涼；下週一迎風面轉有雨、有較大雨勢，下週二水氣漸減，迎風面降雨漸減少。下週三、週四（7、8日）迎風面轉多雲時晴、背風面晴朗穩定，白天舒適、清晨氣溫很低、日夜溫差大；山區午後及東半部偶有局部短暫降雨的機率。
吳德榮表示，最新氣象署「路徑潛勢預測圖」顯示，第26號輕颱「彩雲」在關島北方海面，未來轉北而行，朝日本東方海面前進，強度續增強、範圍持續擴大。最新歐洲模式系集模擬顯示，「彩雲」將發展為大型颱風；模擬路徑大致以偏北機率最高，無侵臺機率。模式將繼續調整其「不確定性」，應持續觀察。
轉自此處
金流異常顯破綻 大安警銀即時阻詐 保住老婦110萬積蓄
臺北市大安分局臥龍街派出所日前接獲轄內銀行通報，稱有一名江姓婦人欲辦理大額匯款，且近期資金提領頻率極為異常，疑似遭遇詐騙，請求警方到場關切。
經員警到場了解，江婦臨櫃欲轉帳新臺幣110萬元，雖稱該筆款項用於「房屋裝潢及日常開銷」，惟員警深入詢問裝潢細節與施工業者時，江婦卻支吾其詞、交代不清，說詞明顯有異。
員警憑藉經驗研判此為典型詐騙手法，遂耐心地向江婦剖析各類詐騙話術，並指出詐騙集團常教導被害人以「房屋裝潢」、「修繕房屋」等理由規避金融機構審查。經員警與行員不厭其煩地提出實際案例說明，江婦才驚覺自己已落入詐騙陷阱，當場決定放棄轉帳，成功保住110萬元的血汗積蓄。
大安分局呼籲，詐騙集團常指導被害人以話術規避金融機構關懷提問。民眾如遇要求頻繁提領大筆現金或轉帳之情形，請務必提高警覺，可撥打165反詐騙專線或110報案查證，共同守護財產安全。
轉自此處
經員警到場了解，江婦臨櫃欲轉帳新臺幣110萬元，雖稱該筆款項用於「房屋裝潢及日常開銷」，惟員警深入詢問裝潢細節與施工業者時，江婦卻支吾其詞、交代不清，說詞明顯有異。
員警憑藉經驗研判此為典型詐騙手法，遂耐心地向江婦剖析各類詐騙話術，並指出詐騙集團常教導被害人以「房屋裝潢」、「修繕房屋」等理由規避金融機構審查。經員警與行員不厭其煩地提出實際案例說明，江婦才驚覺自己已落入詐騙陷阱，當場決定放棄轉帳，成功保住110萬元的血汗積蓄。
大安分局呼籲，詐騙集團常指導被害人以話術規避金融機構關懷提問。民眾如遇要求頻繁提領大筆現金或轉帳之情形，請務必提高警覺，可撥打165反詐騙專線或110報案查證，共同守護財產安全。
轉自此處
墨西哥國民警衛隊迎來超萌生力軍 迷你吉娃娃化身搜救犬
墨西哥國民警衛隊近日迎來一名極具特色的新成員，一隻名叫Comando的迷你吉娃娃。牠配戴微型戰術背心與護目鏡，不僅負責親善互動，目前更正接受嚴格的搜救任務訓練。
墨西哥國民警衛隊（National Guard）近期迎來最嬌小的警犬成員。這隻名叫Comando的吉娃娃年僅13個月大、體重7公斤且身高僅21公分。牠配戴量身打造的迷你護目鏡、戰術背心、頭盔以及微型頭戴式攝影機，一亮相便迅速成為眾人矚目的焦點。
軍方人員表示，Comando不只是負責吸引民眾的吉祥物，目前正接受專業的搜救訓練。在上週於墨西哥城進行的訓練課程中，身形小巧的Comando敏捷地奔上樓梯並跨越各種障礙物，展現出高度的敏捷度與學習能力。
中尉Debora Hernandez指出，Comando打破了兩項刻板印象：第一是只有大型犬才能在國民警衛隊服役；第二則是軍事化部隊難以與大眾建立溫暖連結。Hernandez表示，Comando的存在能讓大眾感受到「在制服之下，我們也是有溫度的人」。
約六個月前，Comando在墨西哥北部的奇瓦瓦州（Chihuahua）被國民警衛隊收養，當時因原飼主年事已高無法繼續照顧。如今牠經常出席各類公民典禮、學校活動與社區推廣計畫。在該部隊約350隻以德國牧羊犬和拉布拉多為主的警犬陣容中，Comando無疑是最特別的一員，官方也希望藉由牠的親和力軟化部隊的嚴肅形象。
轉自此處
墨西哥國民警衛隊（National Guard）近期迎來最嬌小的警犬成員。這隻名叫Comando的吉娃娃年僅13個月大、體重7公斤且身高僅21公分。牠配戴量身打造的迷你護目鏡、戰術背心、頭盔以及微型頭戴式攝影機，一亮相便迅速成為眾人矚目的焦點。
軍方人員表示，Comando不只是負責吸引民眾的吉祥物，目前正接受專業的搜救訓練。在上週於墨西哥城進行的訓練課程中，身形小巧的Comando敏捷地奔上樓梯並跨越各種障礙物，展現出高度的敏捷度與學習能力。
中尉Debora Hernandez指出，Comando打破了兩項刻板印象：第一是只有大型犬才能在國民警衛隊服役；第二則是軍事化部隊難以與大眾建立溫暖連結。Hernandez表示，Comando的存在能讓大眾感受到「在制服之下，我們也是有溫度的人」。
約六個月前，Comando在墨西哥北部的奇瓦瓦州（Chihuahua）被國民警衛隊收養，當時因原飼主年事已高無法繼續照顧。如今牠經常出席各類公民典禮、學校活動與社區推廣計畫。在該部隊約350隻以德國牧羊犬和拉布拉多為主的警犬陣容中，Comando無疑是最特別的一員，官方也希望藉由牠的親和力軟化部隊的嚴肅形象。
轉自此處
高雄導入AI科技替路口診斷，讓路口改善走向事前預防
高雄市交通局今（24）日舉辦「高雄市道路安全發展與創新成果發表會」，公開展示與鴻海科技集團CityGPT合作一年多來的階段成果。透過AI巡航檢查、路口影像分析及道安資料整合，已完成40處路口場域驗證，逐步建立以數據辨識風險、由專業人員研擬改善措施的治理流程。通局表示，高雄道路範圍廣、路口型態多元，單靠人工現勘與事故資料，難以持續掌握每一處路口的變化。AI智慧科技的價值，是協助第一線人員更有效率地蒐集資料、找出異常，並把時間用在判讀原因與改善設計上。
本次發表的「RSI智慧道路安全檢查」，利用搭載影像與定位感測設備的巡航車輛，從駕駛人視角蒐集路口資訊，辨識號誌、標誌、標線及車道配置等資料，再依道路安全檢查項目輔助判讀。檢查結果保留影像與位置佐證，交由專業人員覆核，使路口檢查更一致，也方便後續追蹤改善。
另一項「CCTV路口近迫衝突分析」，運用既有路口攝影機觀察車輛動線，分析車輛即將碰撞或先後通過同一衝突點等情形。即使尚未發生事故，交通局也能藉此檢視潛在風險，並結合事故紀錄、道路設施及環境資料，研判哪些路口與衝突型態需要優先處理。
交通局指出，平台將分散的事故、救護及道路資訊串聯，協助人員查詢風險脈絡，並產出工程改善建議供檢核。AI提供分析與建議，改善方案仍須由專業人員確認、由權責機關執行，並持續追蹤成效。這也是智慧科技真正進入交通治理的關鍵。
交通局長張淑娟表示，技術能協助城市更早看見風險，但要讓改善持續發揮作用，仍有賴資料標準、跨局處協作與專業人才。交通局將以40處路口的驗證成果為基礎，持續精進系統、擴大適用場域，讓有限的道安資源用在更需要的地方，朝主動預防的道路安全治理邁進。
轉自此處
本次發表的「RSI智慧道路安全檢查」，利用搭載影像與定位感測設備的巡航車輛，從駕駛人視角蒐集路口資訊，辨識號誌、標誌、標線及車道配置等資料，再依道路安全檢查項目輔助判讀。檢查結果保留影像與位置佐證，交由專業人員覆核，使路口檢查更一致，也方便後續追蹤改善。
另一項「CCTV路口近迫衝突分析」，運用既有路口攝影機觀察車輛動線，分析車輛即將碰撞或先後通過同一衝突點等情形。即使尚未發生事故，交通局也能藉此檢視潛在風險，並結合事故紀錄、道路設施及環境資料，研判哪些路口與衝突型態需要優先處理。
交通局指出，平台將分散的事故、救護及道路資訊串聯，協助人員查詢風險脈絡，並產出工程改善建議供檢核。AI提供分析與建議，改善方案仍須由專業人員確認、由權責機關執行，並持續追蹤成效。這也是智慧科技真正進入交通治理的關鍵。
交通局長張淑娟表示，技術能協助城市更早看見風險，但要讓改善持續發揮作用，仍有賴資料標準、跨局處協作與專業人才。交通局將以40處路口的驗證成果為基礎，持續精進系統、擴大適用場域，讓有限的道安資源用在更需要的地方，朝主動預防的道路安全治理邁進。
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