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川普對加拿大再出招！簽署行政命令把安大略湖改名「美國湖」
美國總統川普（Donald Trump）再度對地理名稱出手，簽署行政命令，要求美國官方將與加拿大接壤的安大略湖（Lake Ontario）更名為「美國湖」（Lake America）。根據《BBC》報導，這項決定正值美加貿易談判破裂、美國對加拿大商品加徵新關稅之際，也立即引發加拿大政府反彈。
川普27日表示，更名決定已經「正式生效」，政府也已完成必要文件及相關程序。行政命令要求美國內政部更新「地理名稱資訊系統」，將美國政府對安大略湖使用的官方名稱改為「美國湖」。
安大略湖是北美五大湖之一，橫跨美國與加拿大邊境，一側為加拿大安大略省，另一側則是美國紐約州。由於屬於兩國共享水域，美國政府即使改變國內官方使用名稱，也無法要求加拿大或其他國家跟進。
加拿大總理卡尼（Mark Carney）隨即表態反對。他指出，「安大略湖」這個名稱可以追溯至400多年前，比加拿大聯邦成立及美國發表《獨立宣言》都還要早。
卡尼在社群平台發文表示，加拿大人知道事物應該以真正的名稱稱呼，「這座湖叫做安大略湖，今天是，永遠也是」。加拿大工業部長喬美蘭（Melanie Joly）日前也表示，加拿大永遠都會稱它為安大略湖。加拿大新斯科細亞省省長休士頓（Tim Houston）則批評更名構想，強調「它就是安大略湖」。
川普簽署命令時表示，改名並不是直接向加拿大傳遞訊息，但隨後又指控美國北方鄰國長期在貿易上占美國便宜。他並稱，自己考慮替這座湖改名「已經很長一段時間」。
這並非川普首次要求更改與其他國家共享水域的名稱。他2025年重返白宮後，曾簽署類似命令，將美國官方使用的「墨西哥灣」（Gulf of Mexico）改稱「美國灣」（Gulf of America），但墨西哥拒絕承認，主張單一國家不能自行替國際共享水域更名。
安大略湖改名爭議發生之際，美國與加拿大的關係也因貿易問題持續惡化。兩國貿易談判上週五在最後階段破局，雙方互相指責對方臨時提出新的要求。美國隨後對價值200億美元的加拿大商品課徵50％新關稅，加拿大則宣布將於下個月實施等額反制關稅。
不過，雙方重新回到談判桌的可能性仍未完全消失。加拿大負責美加貿易事務的部長勒布朗（Dominic LeBlanc）表示，美方已撤回部分涉及法語標示要求的主張，並確認推廣法語及加拿大文化的措施，不會成為未來美國貿易行動的對象。
目前並沒有一個受到全球普遍承認的國際機構，可以統一決定國際水域名稱。美國總統可以決定美國政府如何稱呼國內認定的地理名稱，但其他國家並沒有義務接受。這也意味著，即使川普政府在美國官方資料中使用「美國湖」，加拿大仍可繼續使用「安大略湖」名稱。
轉自此處
川普27日表示，更名決定已經「正式生效」，政府也已完成必要文件及相關程序。行政命令要求美國內政部更新「地理名稱資訊系統」，將美國政府對安大略湖使用的官方名稱改為「美國湖」。
安大略湖是北美五大湖之一，橫跨美國與加拿大邊境，一側為加拿大安大略省，另一側則是美國紐約州。由於屬於兩國共享水域，美國政府即使改變國內官方使用名稱，也無法要求加拿大或其他國家跟進。
加拿大總理卡尼（Mark Carney）隨即表態反對。他指出，「安大略湖」這個名稱可以追溯至400多年前，比加拿大聯邦成立及美國發表《獨立宣言》都還要早。
卡尼在社群平台發文表示，加拿大人知道事物應該以真正的名稱稱呼，「這座湖叫做安大略湖，今天是，永遠也是」。加拿大工業部長喬美蘭（Melanie Joly）日前也表示，加拿大永遠都會稱它為安大略湖。加拿大新斯科細亞省省長休士頓（Tim Houston）則批評更名構想，強調「它就是安大略湖」。
川普簽署命令時表示，改名並不是直接向加拿大傳遞訊息，但隨後又指控美國北方鄰國長期在貿易上占美國便宜。他並稱，自己考慮替這座湖改名「已經很長一段時間」。
這並非川普首次要求更改與其他國家共享水域的名稱。他2025年重返白宮後，曾簽署類似命令，將美國官方使用的「墨西哥灣」（Gulf of Mexico）改稱「美國灣」（Gulf of America），但墨西哥拒絕承認，主張單一國家不能自行替國際共享水域更名。
安大略湖改名爭議發生之際，美國與加拿大的關係也因貿易問題持續惡化。兩國貿易談判上週五在最後階段破局，雙方互相指責對方臨時提出新的要求。美國隨後對價值200億美元的加拿大商品課徵50％新關稅，加拿大則宣布將於下個月實施等額反制關稅。
不過，雙方重新回到談判桌的可能性仍未完全消失。加拿大負責美加貿易事務的部長勒布朗（Dominic LeBlanc）表示，美方已撤回部分涉及法語標示要求的主張，並確認推廣法語及加拿大文化的措施，不會成為未來美國貿易行動的對象。
目前並沒有一個受到全球普遍承認的國際機構，可以統一決定國際水域名稱。美國總統可以決定美國政府如何稱呼國內認定的地理名稱，但其他國家並沒有義務接受。這也意味著，即使川普政府在美國官方資料中使用「美國湖」，加拿大仍可繼續使用「安大略湖」名稱。
轉自此處
校園自然資源化身低碳學習場域 大葉大學「SDGs大自然綠教室」獲永續行動獎銀獎
財團法人台灣永續能源研究基金會舉辦的「2026亞太暨台灣永續行動獎」，8月27日下午在台北世貿一館頒獎，大葉大學善用校園植物覆蓋率達83%的環境優勢，活化校園為永續教育基地，讓校園成為師生、社區民眾及參訪團體親近自然、認識生物多樣性的「SDGs大自然綠教室」，榮獲TSAA台灣永續行動獎銀獎。
大葉大學校長方文昌表示，永續發展已成為全球共同面對的重要課題，大學除了培育專業人才，更肩負著推動永續理念與社會實踐的責任。大葉大學發揮校園植物覆蓋率83%的優勢，串聯濕地、綠化牆、小葉欖仁林、綠屋頂機車棚等特色景觀，讓不同場域各自成為認識自然的學習節點，以聯合國永續發展目標SDGs為核心，讓校園變身活教材，師生與社區民眾可以透過校園場域親身體驗自然、認識生態。「SDGs大自然綠教室」自113年11月啟用至115年5月，18個月間已服務國高中小、幼兒園、教師、社區、政府機關，以及來自東南亞、日本、韓國等國際參訪團體，累計參與超過3,295人次。
方文昌校長指出，「SDGs大自然綠教室」以SDG13「氣候行動」為主要核心，並串聯SDG15「陸域生態」及SDG4「優質教育」，打造兼具低開發、低耗能與高教育價值的戶外永續學習場域，目前場域種植超過60種水生植物、20種喬木及40種灌木，透過多樣化的植物生態，呈現生物多樣性與友善環境的實踐成果。同時結合資訊工程學系專業，將AI與數位科技導入環境教育，讓參訪者從認識校園植物出發，進一步理解生物多樣性、樹木碳匯及永續生產等概念，提供多元的永續學習體驗。學校更設計了葉子書籤、種子名牌、葉子小掃把等DIY體驗，從友善栽植、植物觀察延伸至生活應用，讓參與者在動手做的過程中理解自然資源的價值，探索環境教育新思維。
轉自此處
大葉大學校長方文昌表示，永續發展已成為全球共同面對的重要課題，大學除了培育專業人才，更肩負著推動永續理念與社會實踐的責任。大葉大學發揮校園植物覆蓋率83%的優勢，串聯濕地、綠化牆、小葉欖仁林、綠屋頂機車棚等特色景觀，讓不同場域各自成為認識自然的學習節點，以聯合國永續發展目標SDGs為核心，讓校園變身活教材，師生與社區民眾可以透過校園場域親身體驗自然、認識生態。「SDGs大自然綠教室」自113年11月啟用至115年5月，18個月間已服務國高中小、幼兒園、教師、社區、政府機關，以及來自東南亞、日本、韓國等國際參訪團體，累計參與超過3,295人次。
方文昌校長指出，「SDGs大自然綠教室」以SDG13「氣候行動」為主要核心，並串聯SDG15「陸域生態」及SDG4「優質教育」，打造兼具低開發、低耗能與高教育價值的戶外永續學習場域，目前場域種植超過60種水生植物、20種喬木及40種灌木，透過多樣化的植物生態，呈現生物多樣性與友善環境的實踐成果。同時結合資訊工程學系專業，將AI與數位科技導入環境教育，讓參訪者從認識校園植物出發，進一步理解生物多樣性、樹木碳匯及永續生產等概念，提供多元的永續學習體驗。學校更設計了葉子書籤、種子名牌、葉子小掃把等DIY體驗，從友善栽植、植物觀察延伸至生活應用，讓參與者在動手做的過程中理解自然資源的價值，探索環境教育新思維。
轉自此處
淹水補償來了！高雄人「最高領3.5萬」泡水車、家電都賠…申請條件曝
發救命錢！受連日西南氣流及低壓帶夾擊，高雄豪雨成災。市府宣布住家淹水50公分以上，發放3.5萬元補助金，泡水車最高2萬元，家電最高1萬元。申請日期為8月26日至9月30日，備妥泡水照片、影片及報廢文件等證明，至區公所申辦。
為全力協助災後復原，高雄市府宣布多項災後補償措施，因大雨致淹水達50公分以上的住戶，每戶發放1.5萬元住屋淹水救助金，另外中央加碼2萬元，以一門牌一戶計算，每戶共計核發3.5萬元；淹水未達50公分住戶每戶核發1萬元淹水慰助金。
此外，「營業場所及工廠」及「常用生活家電」也納入補償範疇，凡符合市府淹水救助資格且淹水未達50公分營業場所及工廠，每戶加碼發給1萬元淹水救助金；淹水達50公分以上者，每戶加碼發給1萬5千元淹水救助金，加上中央原有的2萬元淹水慰助金，每戶淹水慰助最高可領3.5萬元。
家電部分，受災淹水達30公分以上，導致住家或營業場所內主要生活家電損壞者，市府配合中央政策，每戶定額發給1萬元家電補償金，請民眾在清理家園或送修前，務必先將受損家電拍照存證。
針對這次降雨，凡車輛於豪雨期間，在高雄市認定淹水範圍內，因淹水受損，且領有汽機車行車執照之所有人均可提出申請。慰助標準為汽車及大型重型機車最高新臺幣2萬元，其餘機車最高新臺幣2千元，未達上限者依實際維修或損失費用核實慰助。
符合資格的車輛所有人需親自臨櫃至車輛泡水所在地之區公所辦理。填具申請書並檢附行車執照與存摺影本後，亦須提供車輛泡水證明（如照片或影片），以及汽機車維修業開立之維修發票收據、車輛報廢證明、轉賣載明泡水事實之契約書或國稅局災害損失證明等重大損失證明文件之一。
申請住屋淹水救助的市民，請至災害發生地區區公所辦理，應檢附身分證明文件、房屋稅籍、租屋契約等實居證明文件、金融機構存摺封面影本及清楚顯示淹水高度或水痕高度之房屋受災照片；其中經市府劃定為淹水區域的住戶，可免附受災照片，以加速申辦流程。申請案件由區公所派員至現場勘查，經審查符合資格後造冊核發救助金。
民眾住宅有淹水樓層部分或毀損面積超過50%，可一年免繳房屋稅；房屋毀損面積30%到50%之間，一年可以免除50%房屋稅，泡水車輛屬高雄市牌照亦可申請使用牌照稅退稅。稅賦相關減免申請，各救助金發放機關將協助轉送至本市稅捐稽徵處辦理。
市府再次呼籲，市民朋友請先備齊相關文件，拍照留存證據，申請日期為8月26日至9月30日，向災害發生地區公所申辦，以利加速勘查及審查作業。市民對於各項補助細節若有任何疑問，可洽本市各區公所諮詢。
轉自此處
為全力協助災後復原，高雄市府宣布多項災後補償措施，因大雨致淹水達50公分以上的住戶，每戶發放1.5萬元住屋淹水救助金，另外中央加碼2萬元，以一門牌一戶計算，每戶共計核發3.5萬元；淹水未達50公分住戶每戶核發1萬元淹水慰助金。
此外，「營業場所及工廠」及「常用生活家電」也納入補償範疇，凡符合市府淹水救助資格且淹水未達50公分營業場所及工廠，每戶加碼發給1萬元淹水救助金；淹水達50公分以上者，每戶加碼發給1萬5千元淹水救助金，加上中央原有的2萬元淹水慰助金，每戶淹水慰助最高可領3.5萬元。
家電部分，受災淹水達30公分以上，導致住家或營業場所內主要生活家電損壞者，市府配合中央政策，每戶定額發給1萬元家電補償金，請民眾在清理家園或送修前，務必先將受損家電拍照存證。
針對這次降雨，凡車輛於豪雨期間，在高雄市認定淹水範圍內，因淹水受損，且領有汽機車行車執照之所有人均可提出申請。慰助標準為汽車及大型重型機車最高新臺幣2萬元，其餘機車最高新臺幣2千元，未達上限者依實際維修或損失費用核實慰助。
符合資格的車輛所有人需親自臨櫃至車輛泡水所在地之區公所辦理。填具申請書並檢附行車執照與存摺影本後，亦須提供車輛泡水證明（如照片或影片），以及汽機車維修業開立之維修發票收據、車輛報廢證明、轉賣載明泡水事實之契約書或國稅局災害損失證明等重大損失證明文件之一。
申請住屋淹水救助的市民，請至災害發生地區區公所辦理，應檢附身分證明文件、房屋稅籍、租屋契約等實居證明文件、金融機構存摺封面影本及清楚顯示淹水高度或水痕高度之房屋受災照片；其中經市府劃定為淹水區域的住戶，可免附受災照片，以加速申辦流程。申請案件由區公所派員至現場勘查，經審查符合資格後造冊核發救助金。
民眾住宅有淹水樓層部分或毀損面積超過50%，可一年免繳房屋稅；房屋毀損面積30%到50%之間，一年可以免除50%房屋稅，泡水車輛屬高雄市牌照亦可申請使用牌照稅退稅。稅賦相關減免申請，各救助金發放機關將協助轉送至本市稅捐稽徵處辦理。
市府再次呼籲，市民朋友請先備齊相關文件，拍照留存證據，申請日期為8月26日至9月30日，向災害發生地區公所申辦，以利加速勘查及審查作業。市民對於各項補助細節若有任何疑問，可洽本市各區公所諮詢。
轉自此處
現代汽車勞資達初步協議，月薪加10萬韓元、績效獎金高達400%
路透報導，韓國最大車廠現代汽車(Hyundai Motor，韓股代碼005380)工會週二(25日)表示，已與管理層達成初步薪資協議，可望避免罷工進一步擴大及造成更多生產損失。工會上週五(21日)發動十年來首次全面罷工，此前亦曾多次局部停工。初步協議包括每月基本薪資調高10萬韓元，另發放相當於基本薪資400%的績效獎金，以及額外現金與紅利。待韓國相關法律修訂後，員工退休年齡將由目前的60歲延長，且年滿60歲後最初數年不會因此減薪。
現代汽車並同意自2027年至2028年間新聘500名技術人員。工會原要求公司提撥淨利30%作為獎金，同時保障員工不因AI與自動化技術導入而失業；雙方最終同意，在推出新業務或新技術時，就可能影響就業的事項展開協商。
現代汽車持有人形機器人公司波士頓動力(Boston Dynamics)，計畫自2028年起在美國喬治亞州工廠部署人形機器人，其後逐步擴大至其他生產基地。此次協議雖暫時化解停工風險，但仍須完成工會內部批准程序，而AI與機器人導入對製造業職缺的長期影響，仍將是後續勞資談判焦點。
轉自此處
現代汽車並同意自2027年至2028年間新聘500名技術人員。工會原要求公司提撥淨利30%作為獎金，同時保障員工不因AI與自動化技術導入而失業；雙方最終同意，在推出新業務或新技術時，就可能影響就業的事項展開協商。
現代汽車持有人形機器人公司波士頓動力(Boston Dynamics)，計畫自2028年起在美國喬治亞州工廠部署人形機器人，其後逐步擴大至其他生產基地。此次協議雖暫時化解停工風險，但仍須完成工會內部批准程序，而AI與機器人導入對製造業職缺的長期影響，仍將是後續勞資談判焦點。
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大盛的堅持
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