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啟弘生技十週年攜手四夥伴，病毒載體製造接單成長、營收拚再上層樓
啟弘生技(6939)迎來成立十週年，14日宣布四項重要合作與發展里程碑，合作夥伴包括日本ONODERA GT Pharma、TOKIWA Bio、台灣高端疫苗，以及新加坡商愛瑪詩生醫(AMAMUS LIFE TECHNOLOGY)。董事長阮大同表示，透過跨國合作，啟弘將進一步拓展日本市場布局，深化病毒載體製造與檢測服務能力，並強化台灣生技產業供應鏈。日本是現階段最核心的海外重點市場，CDMO委託製造業務高速成長，今年占比有機會拚過半，並帶動今年營收能進一步往上。啟弘生技2016年自生物技術開發中心（DCB）衍生成立，14日舉辦十週年感恩酒會，邀請經濟部產業技術司、生技中心、台康生技(6589)及中國醫藥大學附設醫院等產官學研代表出席。阮大同指出，公司目前主要業務分為檢測及委託製造兩大類，隨著病毒載體製造CDMO接單成長，將成為帶動整體營收成長的主要引擎。今年製造業務營收有機會接近甚至超越檢測業務，營收占比挑戰過半。
在海外市場布局方面，日本是啟弘現階段最重要的海外市場，也是未來海外營收成長的主要來源。除此次與日本ONODERA GT Pharma（OGTP）及TOKIWA Bio建立合作關係，公司也已投入資源拓展韓國及澳洲市場，目前在韓國取得2張訂單、澳洲取得1張訂單，雖然現階段營收占比仍小，但已逐步建立區域市場基礎。
此次與OGTP簽署合作協議，啟弘將提供腺相關病毒（AAV）基因治療產品的CDMO服務，結合日本藥物研發與台灣病毒載體製造能力，共同推進基因治療產品開發。OGTP專注於中樞神經系統疾病及單基因疾病的基因治療技術，研發領域涵蓋帕金森氏症、肌萎縮性側索硬化症（ALS）等疾病。
另一項台日合作則聚焦生物安全性檢測。啟弘與TOKIWA Bio簽署協議，將提供相關檢測服務，支持其創新技術及產品開發。TOKIWA Bio擁有Stealth RNA Vector（SRV）技術平台，可在細胞質內維持長期基因表現，並具備同時導入多個基因的潛力，應用領域涵蓋基因治療、誘導性多能幹細胞（iPSC）及細胞重編程等。
國內合作方面，啟弘與高端疫苗(6547)擴大簽署合作合約，提供CDMO服務，支持高端疫苗第二代多價型腸病毒疫苗的抗原製程開發，結合雙方在疫苗研發、生物製程及GMP製造方面的經驗，推進新世代疫苗開發。
為強化病毒載體製程所需原料的供應穩定性，啟弘也與新加坡商愛瑪詩生醫台灣分公司簽署合作協議，由愛瑪詩生醫供應GMP病毒載體製程及檢測所需的酵素與關鍵原料。愛瑪詩生醫專注於分子診斷用酵素及重組蛋白質的研發製造，雙方合作有助提高關鍵生物製程原料的在地取得能力，降低跨境供應風險，強化製程穩定性及供應鏈韌性。
展望未來，阮大同表示，啟弘下一個10年將以「Viral Solutions」為核心發展方向，持續深化病毒載體製造及相關檢測能力，以台灣為基地、深耕日本市場，並拓展其他國際市場商機。資本市場規劃方面，公司已開始評估IPO時程，目標是視營運發展及相關條件，爭取於2028年提出申請送件。
轉自此處
在海外市場布局方面，日本是啟弘現階段最重要的海外市場，也是未來海外營收成長的主要來源。除此次與日本ONODERA GT Pharma（OGTP）及TOKIWA Bio建立合作關係，公司也已投入資源拓展韓國及澳洲市場，目前在韓國取得2張訂單、澳洲取得1張訂單，雖然現階段營收占比仍小，但已逐步建立區域市場基礎。
此次與OGTP簽署合作協議，啟弘將提供腺相關病毒（AAV）基因治療產品的CDMO服務，結合日本藥物研發與台灣病毒載體製造能力，共同推進基因治療產品開發。OGTP專注於中樞神經系統疾病及單基因疾病的基因治療技術，研發領域涵蓋帕金森氏症、肌萎縮性側索硬化症（ALS）等疾病。
另一項台日合作則聚焦生物安全性檢測。啟弘與TOKIWA Bio簽署協議，將提供相關檢測服務，支持其創新技術及產品開發。TOKIWA Bio擁有Stealth RNA Vector（SRV）技術平台，可在細胞質內維持長期基因表現，並具備同時導入多個基因的潛力，應用領域涵蓋基因治療、誘導性多能幹細胞（iPSC）及細胞重編程等。
國內合作方面，啟弘與高端疫苗(6547)擴大簽署合作合約，提供CDMO服務，支持高端疫苗第二代多價型腸病毒疫苗的抗原製程開發，結合雙方在疫苗研發、生物製程及GMP製造方面的經驗，推進新世代疫苗開發。
為強化病毒載體製程所需原料的供應穩定性，啟弘也與新加坡商愛瑪詩生醫台灣分公司簽署合作協議，由愛瑪詩生醫供應GMP病毒載體製程及檢測所需的酵素與關鍵原料。愛瑪詩生醫專注於分子診斷用酵素及重組蛋白質的研發製造，雙方合作有助提高關鍵生物製程原料的在地取得能力，降低跨境供應風險，強化製程穩定性及供應鏈韌性。
展望未來，阮大同表示，啟弘下一個10年將以「Viral Solutions」為核心發展方向，持續深化病毒載體製造及相關檢測能力，以台灣為基地、深耕日本市場，並拓展其他國際市場商機。資本市場規劃方面，公司已開始評估IPO時程，目標是視營運發展及相關條件，爭取於2028年提出申請送件。
轉自此處
南鐵地下化後拆23處設施 長榮路鋼便橋估9個月拆完
台南市區鐵路地下化第1階段10月17日通車後，地面鐵軌及沿線平交道、陸橋、地下道等設施將陸續拆除。交通局長王銘德表示，鐵道局已提送後續拆除計畫，將優先處理施工簡單、交通影響較小的設施，相鄰近的平交道也不會同時施工，避免交通改道範圍過大；至於長榮路臨時鋼便橋，拆除工期可望從1年縮短至約9個月。
台南市區鐵路地下化計畫全長8.23公里，通車後，沿線共23處平交道、地下道、陸橋及橋涵等設施將陸續拆除或填平，進一步改善市區交通動線。
王銘德指出，地下化通車後，地面列車停駛，但電車線、沿線電纜及相關設備仍須依序拆除，最後才是鐵軌。後續工程將依施工難易度及交通維持條件安排，施工較簡單、封路時間較短的優先處理。
他表示，即使規模較小的平交道拆除工程，仍可能需要封路5至7天，因此2處相鄰設施不能同時施工，以免民眾改道距離過遠。鐵道局目前正在確認整體時程次序，確定後將對外公布；現階段既有地下道及平面道路原則上維持通行，短期交通不會受到全面性影響。
至於長榮路臨時鋼便橋，因拆除工程涉及橋體、水電管線及排水設施，施工較為複雜。王銘德表示，經初步檢討，工期可望縮短至約9個月，較原先預估的1年減少約3個月。
即將弭平「告別」設施包括實踐街、東豐路、青年路、榮譽街、大同路141巷、生產路、龍寶路、空軍後勤部、大林等9處平交道；陸橋4處，開元陸橋(已拆)、東門陸橋、中華陸橋、長榮路臨時鋼便橋；地下道8處，小東路地下道、民族路四維地下道、衛民街人行地下道、府連路地下道、林森路大同地下道；鐵路橋涵2處，光華街鐵路涵洞、月見堂溪涵洞等。
轉自此處
台南市區鐵路地下化計畫全長8.23公里，通車後，沿線共23處平交道、地下道、陸橋及橋涵等設施將陸續拆除或填平，進一步改善市區交通動線。
王銘德指出，地下化通車後，地面列車停駛，但電車線、沿線電纜及相關設備仍須依序拆除，最後才是鐵軌。後續工程將依施工難易度及交通維持條件安排，施工較簡單、封路時間較短的優先處理。
他表示，即使規模較小的平交道拆除工程，仍可能需要封路5至7天，因此2處相鄰設施不能同時施工，以免民眾改道距離過遠。鐵道局目前正在確認整體時程次序，確定後將對外公布；現階段既有地下道及平面道路原則上維持通行，短期交通不會受到全面性影響。
至於長榮路臨時鋼便橋，因拆除工程涉及橋體、水電管線及排水設施，施工較為複雜。王銘德表示，經初步檢討，工期可望縮短至約9個月，較原先預估的1年減少約3個月。
即將弭平「告別」設施包括實踐街、東豐路、青年路、榮譽街、大同路141巷、生產路、龍寶路、空軍後勤部、大林等9處平交道；陸橋4處，開元陸橋(已拆)、東門陸橋、中華陸橋、長榮路臨時鋼便橋；地下道8處，小東路地下道、民族路四維地下道、衛民街人行地下道、府連路地下道、林森路大同地下道；鐵路橋涵2處，光華街鐵路涵洞、月見堂溪涵洞等。
轉自此處
今晨低溫16°C！專家揭「薔琵」貼近台灣路徑曝光
受輻射冷卻影響，今（13）日清晨全台局部空曠地區低溫下探16至17度，不過白天隨陽光露臉，高溫迅速回升至30度上下，西半部日夜溫差尤其顯著。與此同時，西北太平洋熱帶系統再度蠢蠢欲動！氣象專家指出，位於關島附近的熱帶擾動「96W」正持續整合發展，最快將於週四（15日）過後增強為今年第29號颱風「薔琵」（Jangmi，南韓命名）。最新各國模式預報顯示，該系統後期將出現關鍵「北轉」，轉彎的時間點與角度將直接決定它未來是否緊貼台灣海域，引發各界高度關注。
中央氣象署指出，今日台灣環境整體偏乾，全台各地大多為晴到多雲的穩定天氣，僅花東地區、恆春半島及午後南部山區偶有零星短暫陣雨。由於夜間雲量偏少、風力微弱，輻射冷卻效應相當明顯，中部以北及宜蘭清晨低溫約18至21度，其他地區23至25度，局部空曠地區甚至下探16度低溫；白天氣溫則迅速回升，各地普遍回到30度左右，早出晚歸應留意劇烈溫差。氣象粉專「台灣颱風論壇｜天氣特急」分析，本週受中高層副熱帶高壓籠罩，台灣吹著微弱東北風且水氣稀少，全台天氣變化不大，「每天就像複製貼上」。預計週三、週四（14、15日）受東北季風稍增強影響，北部、東半部及大台北山區有局部短暫陣雨；週五（16日）東北季風減弱後環境轉偏東風，水氣更為減少，各地高溫將再回升1至3度，白天北部高溫甚至上看34度，中午前後炎熱感受更明顯。
除了陸地日夜溫差大，海面上的熱帶擾動同樣備受矚目。氣象署與「台灣颱風論壇」表示，目前位於關島東南方遙遠低緯度海面的熱帶擾動96W，未來2至3天將逐漸整合發展，最快在15日（週四）之後就有機會增強為輕度颱風「薔琵」。根據各國數值模式最新預測，大部分模式均看好該系統後期將會北轉，但究竟「何時北轉、在哪裡北轉、角度偏向何方」，各模式看法仍相當分歧。專家強調，熱帶擾動北轉的時間與切入位置，將直接決定颱風未來是朝琉球以東海域遠離，或是貼近台灣東部海域北上，關鍵就在於副熱帶高壓的勢力強弱以及北方高空系統的活躍程度。由於96W生成位置偏遠且緯度較低，未來仍有相當充裕的發展空間與調整時間，氣象專家建議民眾暫無須過度恐慌，持續觀察最新路徑動態即可；至於現存的第28號颱風「小熊」，未來將加速往東北方向移動並於3天後轉化為溫帶氣旋，對台灣完全沒有威脅。
轉自此處
中央氣象署指出，今日台灣環境整體偏乾，全台各地大多為晴到多雲的穩定天氣，僅花東地區、恆春半島及午後南部山區偶有零星短暫陣雨。由於夜間雲量偏少、風力微弱，輻射冷卻效應相當明顯，中部以北及宜蘭清晨低溫約18至21度，其他地區23至25度，局部空曠地區甚至下探16度低溫；白天氣溫則迅速回升，各地普遍回到30度左右，早出晚歸應留意劇烈溫差。氣象粉專「台灣颱風論壇｜天氣特急」分析，本週受中高層副熱帶高壓籠罩，台灣吹著微弱東北風且水氣稀少，全台天氣變化不大，「每天就像複製貼上」。預計週三、週四（14、15日）受東北季風稍增強影響，北部、東半部及大台北山區有局部短暫陣雨；週五（16日）東北季風減弱後環境轉偏東風，水氣更為減少，各地高溫將再回升1至3度，白天北部高溫甚至上看34度，中午前後炎熱感受更明顯。
除了陸地日夜溫差大，海面上的熱帶擾動同樣備受矚目。氣象署與「台灣颱風論壇」表示，目前位於關島東南方遙遠低緯度海面的熱帶擾動96W，未來2至3天將逐漸整合發展，最快在15日（週四）之後就有機會增強為輕度颱風「薔琵」。根據各國數值模式最新預測，大部分模式均看好該系統後期將會北轉，但究竟「何時北轉、在哪裡北轉、角度偏向何方」，各模式看法仍相當分歧。專家強調，熱帶擾動北轉的時間與切入位置，將直接決定颱風未來是朝琉球以東海域遠離，或是貼近台灣東部海域北上，關鍵就在於副熱帶高壓的勢力強弱以及北方高空系統的活躍程度。由於96W生成位置偏遠且緯度較低，未來仍有相當充裕的發展空間與調整時間，氣象專家建議民眾暫無須過度恐慌，持續觀察最新路徑動態即可；至於現存的第28號颱風「小熊」，未來將加速往東北方向移動並於3天後轉化為溫帶氣旋，對台灣完全沒有威脅。
轉自此處
反覆咳嗽竟是肺腺癌 大里仁愛醫院AI輔助支氣管鏡完成病灶取樣
58歲陳小姐因為反覆咳嗽到仁愛長庚合作聯盟醫院（大里仁愛醫院）胸腔外科門診求診，電腦斷層檢查完後發現左側肺部有2公分肺腫瘤，右肺也有0.8公分毛玻璃狀結節。由於體積小且位置深，若採傳統支氣管鏡可能採集不到檢體，恐耽誤治療時機，胸腔內外科團隊合作利用AI人工智慧輔助導航支氣管鏡同時做兩側病灶切片檢查，順利採集檢體，最後診斷為左側原發性肺腺癌併有右側肺部轉移，及時接受胸腔鏡微創手術切除，後續進行標靶治療中。
胸腔外科廖啟耀主任說，隨著低劑量電腦斷層（LDCT）肺癌篩檢逐漸普及，愈來愈多無症狀民眾被發現具有微小、周邊型或毛玻璃狀肺結節。這類病灶體積小、位置深，電腦斷層導引切片可能會有氣胸風險，雖然支氣管鏡切片是從自然孔進入，但是傳統支氣管鏡因為病灶較小而只能到達其周圍位置，故切片診斷率較電腦斷層切片來得低；另外，若用手術切除又擔心是否過度治療，因此增加臨床選擇上的困難。人工智慧輔助導航支氣管鏡利用病人術前電腦斷層影像重建肺部結構及支氣管路徑，協助醫師規劃抵達病灶的導航路線，檢查過程中結合即時X光透視進行影像配準及導航修正，幫助醫師將切片或定位器械送往目標病灶。
胸腔外科楊子毅醫師指出，相較於常見的術前定位，這種術中定位可讓病人在全身麻醉的狀況下接受定位，及後續胸腔鏡或達文西微創手術，如果發生氣胸狀況可以在第一時間處理，一般醫院往往需要複合式手術室才能達到的成效，透過人工智慧輔助可達到類似效果，對民眾來說，舒適度及安全性都更有保障。
胸腔內科張志豪主任說，人工智慧輔助導航支氣管鏡切片檢查最大優勢在於可針對多處病灶一次處理，因為病人在麻醉過程中不會有傳統支氣管鏡檢查的不適感，所以這種診斷方式可讓病人一次達到病理組織取得及癌症分期的目的，及早接受治療。胸腔內科醫師、加護病房張哲嘉主任表示，人工智慧輔助導航支氣管鏡的關鍵不只是將器械帶到病灶附近，更重要的是確認切片器械確實進入病灶，透過即時影像配準與導航修正，搭配徑向支氣管內超音波，可協助醫師判斷器械與病灶相對位置，讓取樣更具依據。
廖啟耀主任表示，透過這次臨床應用經驗，胸腔內外科可共同評估導航診斷、病灶定位及微創手術的整合方式，未來對於合適病人有機會將診斷、定位與手術更順利地串聯，減少多次檢查及往返醫院負擔。此臨床應用評估將作為該院未來發展肺部小結節診療，以及胸腔內外科合作模式的重要參考，期望逐步建立從早期發現、診斷、定位到微創治療的照護流程。
轉自此處
胸腔外科廖啟耀主任說，隨著低劑量電腦斷層（LDCT）肺癌篩檢逐漸普及，愈來愈多無症狀民眾被發現具有微小、周邊型或毛玻璃狀肺結節。這類病灶體積小、位置深，電腦斷層導引切片可能會有氣胸風險，雖然支氣管鏡切片是從自然孔進入，但是傳統支氣管鏡因為病灶較小而只能到達其周圍位置，故切片診斷率較電腦斷層切片來得低；另外，若用手術切除又擔心是否過度治療，因此增加臨床選擇上的困難。人工智慧輔助導航支氣管鏡利用病人術前電腦斷層影像重建肺部結構及支氣管路徑，協助醫師規劃抵達病灶的導航路線，檢查過程中結合即時X光透視進行影像配準及導航修正，幫助醫師將切片或定位器械送往目標病灶。
胸腔外科楊子毅醫師指出，相較於常見的術前定位，這種術中定位可讓病人在全身麻醉的狀況下接受定位，及後續胸腔鏡或達文西微創手術，如果發生氣胸狀況可以在第一時間處理，一般醫院往往需要複合式手術室才能達到的成效，透過人工智慧輔助可達到類似效果，對民眾來說，舒適度及安全性都更有保障。
胸腔內科張志豪主任說，人工智慧輔助導航支氣管鏡切片檢查最大優勢在於可針對多處病灶一次處理，因為病人在麻醉過程中不會有傳統支氣管鏡檢查的不適感，所以這種診斷方式可讓病人一次達到病理組織取得及癌症分期的目的，及早接受治療。胸腔內科醫師、加護病房張哲嘉主任表示，人工智慧輔助導航支氣管鏡的關鍵不只是將器械帶到病灶附近，更重要的是確認切片器械確實進入病灶，透過即時影像配準與導航修正，搭配徑向支氣管內超音波，可協助醫師判斷器械與病灶相對位置，讓取樣更具依據。
廖啟耀主任表示，透過這次臨床應用經驗，胸腔內外科可共同評估導航診斷、病灶定位及微創手術的整合方式，未來對於合適病人有機會將診斷、定位與手術更順利地串聯，減少多次檢查及往返醫院負擔。此臨床應用評估將作為該院未來發展肺部小結節診療，以及胸腔內外科合作模式的重要參考，期望逐步建立從早期發現、診斷、定位到微創治療的照護流程。
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大盛的堅持
效率、 禮貌 、熱心 、親切 ，一通電話專人服務 !
