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韓國艾默生於電池展展示AI製程策略 助業者降本增效
全球技術及軟體公司韓國艾默生（Emerson Korea）參與韓國最大電池產業展覽會「InterBattery 2026」的「The Battery Conference」。會中，艾默生提出以AI為基礎的電池製程自動化革新策略，
「The Battery Conference」匯集全球電池企業技術長、學者及產業專家，旨在分享產業重要議題及最新技術趨勢。會議涵蓋礦物、原材料、電動車、儲能系統（ESS）等電池產業鏈，提供政策及技術交流平台。
韓國艾默生以「製程創新即是成本創新：電池產業自動化課題與AI的角色」為題發表演說。艾默生壓力管理解決方案事業部部長李成勳表示，隨著電動車及儲能系統市場擴大，全球電池生產競爭加劇，企業應透過製程創新，同時提升生產力並降低成本。李成勳提出電池產業自動化的主要課題，包含工廠設計與規模擴大、系統整合與單位製程控制、精確測量與控制、安全工作環境建構，並分享自動化及製程產業的應用案例。
韓國艾默生強調以AI企業營運平台為中心的整合軟體及自動化解決方案，透過收購製程工業軟體公司 AspenTech 及測試、測量及工程系統公司 NI（National Instruments）等策略性併購，強化AI解決方案組合。艾默生表示，藉此可優化營運決策、確保設備可靠性，並預防異常狀況，進而提升整體生產營運效率。此外，韓國艾默生亦介紹AI技術在自動化及軟體解決方案的應用，如精準分析商業可行性以提高投資信賴度的技術經濟模型、支援材料生產最佳化及作業員訓練的整合工廠數位雙生、以及連結設計至營運資產以縮短產品上市時間的整合軟體平台。
轉自此處
「The Battery Conference」匯集全球電池企業技術長、學者及產業專家，旨在分享產業重要議題及最新技術趨勢。會議涵蓋礦物、原材料、電動車、儲能系統（ESS）等電池產業鏈，提供政策及技術交流平台。
韓國艾默生以「製程創新即是成本創新：電池產業自動化課題與AI的角色」為題發表演說。艾默生壓力管理解決方案事業部部長李成勳表示，隨著電動車及儲能系統市場擴大，全球電池生產競爭加劇，企業應透過製程創新，同時提升生產力並降低成本。李成勳提出電池產業自動化的主要課題，包含工廠設計與規模擴大、系統整合與單位製程控制、精確測量與控制、安全工作環境建構，並分享自動化及製程產業的應用案例。
韓國艾默生強調以AI企業營運平台為中心的整合軟體及自動化解決方案，透過收購製程工業軟體公司 AspenTech 及測試、測量及工程系統公司 NI（National Instruments）等策略性併購，強化AI解決方案組合。艾默生表示，藉此可優化營運決策、確保設備可靠性，並預防異常狀況，進而提升整體生產營運效率。此外，韓國艾默生亦介紹AI技術在自動化及軟體解決方案的應用，如精準分析商業可行性以提高投資信賴度的技術經濟模型、支援材料生產最佳化及作業員訓練的整合工廠數位雙生、以及連結設計至營運資產以縮短產品上市時間的整合軟體平台。
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海廢無奇不有！逾萬元防潮箱現身澎湖沙灘 送警失物招領
現行法規規定，若行人號誌剩餘綠燈時間不多，尚未進入道路者「禁止跨入」，違者可開罰500元，引發反彈，質疑對行動緩慢族群不友善。為此，交通部昨公告修法，明確定義「行人綠燈閃光」倒數時，尚未進入道路者「避免跨入」，等於免罰，新制明天上路。
現行法規規定，行人號誌小綠人閃爍倒數時，尚未跨入斑馬線者「禁止跨入」，民眾若是踏入斑馬線，屬於違規，可依道交條例開罰。有不少民眾過馬路，看到小綠人倒數忍不住快跑通過，卻意外遭開罰，引發民怨，質疑法規和實務脫節，更違反行人優先的原則。
為明確化「行人綠燈閃光」的顯示意義，交通部昨發布修正「道路交通標誌標線號誌設置規則」第207條，指綠燈倒數或閃爍並非催促行人奔跑通過，而是提醒尚未進入行人穿越道的行人「避免跨入」，應等待下一輪綠燈。已進入道路者，應盡速通過，或停止於道路中的交通島上。
由於修法後，從「禁止跨入」斑馬線，改為「避免跨入」，等於未來裁罰，將不再認定違規穿越道路，有免罰空間。
交通部指出，本次修法考量到學童、長者或行動較緩慢族群，綠燈倒數秒數目的是提供行人判斷剩餘通行時間是否充裕；若行人發現秒數不足，或綠燈已開始閃爍，應評估自身步伐考量優先，留在路邊等待下一輪燈號，避免意外風險。
對此，還路於民行人路權促進會理事長吳宜蒨表示，對於交通部此次修法表示認同，但斑馬線過長及秒數問題尚未解決，一般來說，一公尺行穿線有8至10秒走路時間，才算合理，秒數問題需修正，建議配套措施要做好。
行人零死亡推動聯盟理事長陳愷寧則說，交通部一直以來政策、法令宣導薄弱，導致法令上路後，民眾遭罰才知道，對於新規反彈大，呼籲交通部應更改過去僅擺布條、放看板的宣導方式，建議請里長協助宣導或舉辦地方講座，確保傳遞資訊給用路人。
轉自此處
現行法規規定，行人號誌小綠人閃爍倒數時，尚未跨入斑馬線者「禁止跨入」，民眾若是踏入斑馬線，屬於違規，可依道交條例開罰。有不少民眾過馬路，看到小綠人倒數忍不住快跑通過，卻意外遭開罰，引發民怨，質疑法規和實務脫節，更違反行人優先的原則。
為明確化「行人綠燈閃光」的顯示意義，交通部昨發布修正「道路交通標誌標線號誌設置規則」第207條，指綠燈倒數或閃爍並非催促行人奔跑通過，而是提醒尚未進入行人穿越道的行人「避免跨入」，應等待下一輪綠燈。已進入道路者，應盡速通過，或停止於道路中的交通島上。
由於修法後，從「禁止跨入」斑馬線，改為「避免跨入」，等於未來裁罰，將不再認定違規穿越道路，有免罰空間。
交通部指出，本次修法考量到學童、長者或行動較緩慢族群，綠燈倒數秒數目的是提供行人判斷剩餘通行時間是否充裕；若行人發現秒數不足，或綠燈已開始閃爍，應評估自身步伐考量優先，留在路邊等待下一輪燈號，避免意外風險。
對此，還路於民行人路權促進會理事長吳宜蒨表示，對於交通部此次修法表示認同，但斑馬線過長及秒數問題尚未解決，一般來說，一公尺行穿線有8至10秒走路時間，才算合理，秒數問題需修正，建議配套措施要做好。
行人零死亡推動聯盟理事長陳愷寧則說，交通部一直以來政策、法令宣導薄弱，導致法令上路後，民眾遭罰才知道，對於新規反彈大，呼籲交通部應更改過去僅擺布條、放看板的宣導方式，建議請里長協助宣導或舉辦地方講座，確保傳遞資訊給用路人。
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海廢無奇不有！逾萬元防潮箱現身澎湖沙灘 送警失物招領
海洋事業廢棄物真的無奇不有！民眾前往湖西白坑潮間帶活動，竟在沙灘發現昂貴的「派力肯」牌防潮箱，內容物都是昂貴的工程工具，光箱子就市價超過萬元，部分工具也單價超過萬元，初步研判可能是澎湖北海風電工程施工，不慎遺失的工具箱，拾獲者還好心內外清洗噴油防鏽一番，送交馬公東衛派出所認領。
署名e815f22021的網友，在脆上發表「失物招領」文章，詢問廣大脆友，有沒有認識做工程的外國人？猜測可能是風電還是什麼跟電纜有關的，「一大箱工具落海了！」，已經躺在沙灘上好幾天，「重的要死，卡沙又打不開，還以為整箱的現金還是黃金？拖著它差點沒累死在沙灘上」，網友麻煩失主指出裡面裝了什麼工具，提出證明以便領回，太久沒人認領，就拿去警察局。
隨後防潮箱被送往東衛派出所，正式立案失物招領，該名網友又發表第2篇失物招領文，「兄弟幫你洗乾淨了，幫你到這裡了，出來後要好好做人。拉桿裡面全都是沙，沖半天了都無法全清，索性螺絲卸下來清洗，感覺家中排水管會塞住，金屬的地方都噴油了，裡面吃飯傢伙也都噴了一下。」
針對澎湖海域海廢無奇不用，底下脆友留言更是「歪樓」，幾乎全部焦點都在防潮箱，有脆友表示，這牌子防潮箱經過澎湖大海實測，真的是物超所值；還有脆友指稱這是唯一經過車輾、重摔實測防潮箱；更有人指稱是阿湯哥都用此箱裝核彈。
轉自此處
署名e815f22021的網友，在脆上發表「失物招領」文章，詢問廣大脆友，有沒有認識做工程的外國人？猜測可能是風電還是什麼跟電纜有關的，「一大箱工具落海了！」，已經躺在沙灘上好幾天，「重的要死，卡沙又打不開，還以為整箱的現金還是黃金？拖著它差點沒累死在沙灘上」，網友麻煩失主指出裡面裝了什麼工具，提出證明以便領回，太久沒人認領，就拿去警察局。
隨後防潮箱被送往東衛派出所，正式立案失物招領，該名網友又發表第2篇失物招領文，「兄弟幫你洗乾淨了，幫你到這裡了，出來後要好好做人。拉桿裡面全都是沙，沖半天了都無法全清，索性螺絲卸下來清洗，感覺家中排水管會塞住，金屬的地方都噴油了，裡面吃飯傢伙也都噴了一下。」
針對澎湖海域海廢無奇不用，底下脆友留言更是「歪樓」，幾乎全部焦點都在防潮箱，有脆友表示，這牌子防潮箱經過澎湖大海實測，真的是物超所值；還有脆友指稱這是唯一經過車輾、重摔實測防潮箱；更有人指稱是阿湯哥都用此箱裝核彈。
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大聯盟官網記者看台灣球迷熱情：點亮東京巨蛋
大聯盟記者回顧「台捷」大戰，投手曾峻岳登板關門成功，東京巨蛋內逾4萬名球迷齊舉手機、開手電筒，把整座球場變成閃耀的巨型球體，瞬間讓曾峻岳彷彿回到台灣主場。美國職棒主播也表示，不得不給台灣球迷一個大讚。
世界棒球經典賽（WBC）預賽的台灣賽程已結束，大聯盟官網記者克雷爾（Michael Clair）8日發出以「有長號走天下 台灣球迷點亮東京巨蛋」專文，報導東京時間7日，台灣隊以14比0大勝捷克隊的球迷盛況。
克雷爾形容，「事發現場」並非台北巨蛋，甚至不是曾峻岳效力於中職富邦悍將隊的主場新莊棒球場。這裡是東京巨蛋，日本武士隊的主場。
「有那麼一瞬間，我以為我回到家了。」曾峻岳說。
報導寫道，台灣隊球迷在本屆世界棒球經典賽的表現令人矚目。每場比賽都有成千上萬的觀眾到場，整場比賽都在唱歌，無論是像對陣捷克取得勝利，還是被日本隊血洗，都從頭唱到尾。
「這裡的氛圍非常特別。」紅襪新秀鄭宗哲對克雷爾說。雖然這不是主場比賽，但東京巨蛋的棒球比賽歷史悠久。能夠代表台灣在這裡比賽，他感到無比榮幸。所有從台灣飛來的球迷都很熱情，「給我額外的動力」。
「為他們而戰總是讓我感到無比快樂，無論結果如何，我們都永不放棄。」
這股特別的熱情，也來自飛到東京的啦啦隊。舞者和啦啦隊成員在球員休息區上方應援，激勵現場觀眾，帶動全場保持高昂鬥志。
今年也出現歷來規模最大的應援樂隊，包含8位小號手、4位長號手和2位薩克斯風手用音樂「點燃」看台。
其中一名薩克斯風手對克雷爾表示，樂隊成員來自台灣各地，例如台北、高雄、台中。「我們一知道有這些比賽，馬上訂機票，就為了能來現場看球。」
報導指出，在亞洲棒球比賽中，啦啦隊很常見，但每支球隊風格各異。韓國隊通常會有類似足球領唱的領隊，帶領大家進行一問一答式的吶喊助陣。日本隊的「應援團」則揮舞旗幟，並將震撼的太鼓聲與號角聲融合在一起。
鼓手大衛受訪表示，他們的音樂和舞蹈融合台灣元素，而且他們人手充足，相信自己是最強啦啦隊。樂團成員多有工作，請假飛來東京應援，只在台灣隊上場打擊時演奏，而且每個打者都有「專屬應援曲」。大衛說，「如果我們有機會得分，或者這局打到很晚，我們就會演奏一些助陣曲。」
根據報導，球員和教練們也注意到場上響起的音樂和雷鳴般的掌聲。總教練曾豪駒說，「我們得到了粉絲們的大力支持，粉絲們的熱情深深感動我們所有人。每次演出，粉絲們都會給我們額外的能量，我們對此感激不盡。」
同樣在8日，美國職棒主播尼爾森（Stephen Nelson）也在社群媒體X推文表示，「不得不說這句：要向台灣球迷深深致意」。整個賽事期間，他們的表現精彩到令人難以置信，就像在2023年主辦賽事時一樣，台灣球迷再次為世界棒球經典賽營造獨特的氛圍。
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世界棒球經典賽（WBC）預賽的台灣賽程已結束，大聯盟官網記者克雷爾（Michael Clair）8日發出以「有長號走天下 台灣球迷點亮東京巨蛋」專文，報導東京時間7日，台灣隊以14比0大勝捷克隊的球迷盛況。
克雷爾形容，「事發現場」並非台北巨蛋，甚至不是曾峻岳效力於中職富邦悍將隊的主場新莊棒球場。這裡是東京巨蛋，日本武士隊的主場。
「有那麼一瞬間，我以為我回到家了。」曾峻岳說。
報導寫道，台灣隊球迷在本屆世界棒球經典賽的表現令人矚目。每場比賽都有成千上萬的觀眾到場，整場比賽都在唱歌，無論是像對陣捷克取得勝利，還是被日本隊血洗，都從頭唱到尾。
「這裡的氛圍非常特別。」紅襪新秀鄭宗哲對克雷爾說。雖然這不是主場比賽，但東京巨蛋的棒球比賽歷史悠久。能夠代表台灣在這裡比賽，他感到無比榮幸。所有從台灣飛來的球迷都很熱情，「給我額外的動力」。
「為他們而戰總是讓我感到無比快樂，無論結果如何，我們都永不放棄。」
這股特別的熱情，也來自飛到東京的啦啦隊。舞者和啦啦隊成員在球員休息區上方應援，激勵現場觀眾，帶動全場保持高昂鬥志。
今年也出現歷來規模最大的應援樂隊，包含8位小號手、4位長號手和2位薩克斯風手用音樂「點燃」看台。
其中一名薩克斯風手對克雷爾表示，樂隊成員來自台灣各地，例如台北、高雄、台中。「我們一知道有這些比賽，馬上訂機票，就為了能來現場看球。」
報導指出，在亞洲棒球比賽中，啦啦隊很常見，但每支球隊風格各異。韓國隊通常會有類似足球領唱的領隊，帶領大家進行一問一答式的吶喊助陣。日本隊的「應援團」則揮舞旗幟，並將震撼的太鼓聲與號角聲融合在一起。
鼓手大衛受訪表示，他們的音樂和舞蹈融合台灣元素，而且他們人手充足，相信自己是最強啦啦隊。樂團成員多有工作，請假飛來東京應援，只在台灣隊上場打擊時演奏，而且每個打者都有「專屬應援曲」。大衛說，「如果我們有機會得分，或者這局打到很晚，我們就會演奏一些助陣曲。」
根據報導，球員和教練們也注意到場上響起的音樂和雷鳴般的掌聲。總教練曾豪駒說，「我們得到了粉絲們的大力支持，粉絲們的熱情深深感動我們所有人。每次演出，粉絲們都會給我們額外的能量，我們對此感激不盡。」
同樣在8日，美國職棒主播尼爾森（Stephen Nelson）也在社群媒體X推文表示，「不得不說這句：要向台灣球迷深深致意」。整個賽事期間，他們的表現精彩到令人難以置信，就像在2023年主辦賽事時一樣，台灣球迷再次為世界棒球經典賽營造獨特的氛圍。
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