公司介紹
company
大盛當舖專營汽車借款、機車借款、萬物質借、公司行號及中小企業融資等金融與諮詢服務。解決各行各業在資金週轉上的煩惱，沒有銀行高門檻與繁雜手續受限，沒有地下錢莊高利息壓榨，是個人小額借貸、公司、工廠、機器、公司車等大額融資、生意人的臨時週轉金。只要您有穩定的工作，有正常收入，大盛當舖秉持低利息原則，做最好的服務提供一個全方位資金週轉管道，方便您大額週轉，並有降息代償等優惠專案，一通電話(07-236-9999)，馬上諮詢大盛當舖。
大盛服務流程
客戶優先 服務優先 大盛絕不馬虎!
01
線上電話諮詢
02
了解您的需求
02
了解您的需求
了解您的借款需求，提供最好的借貸方式與建議。
03
準備申貸資料
03
準備申貸資料
會由專人告知該準備的細項資料，客戶只需備妥即可。
04
到店洽談方案
04
到店洽談方案
詳細說明借貸利率、放款金額、還款方式，與其他問題說明。
05
送件審核放款
05
送件審核放款
了解方案且客戶確認無誤後，立即送件並撥款解決資金問題。
大盛的堅持
效率、 禮貌 、熱心 、親切 ，一通電話專人服務 !
Goolge Map
聯絡我們
當舖新聞 Pawnshop News
每日新聞 Daily News
道安講習新制3/31上路！不去上課就吊照
交通部正式預告修正《道路交通安全講習辦法》，針對闖紅燈等11項違規樣態，規定一般駕駛人一年內違規達3次、大型營業車職業駕駛人一年內違規達2次，須強制接受3小時矯正防制班講習，新制將於3月31日正式施行。拒不參加者，最重可面臨吊扣駕照及車牌各6個月的處分。
交通部去年10月公布駕照管理3大策略，其中回訓制度規劃在道路交通安全講習課程中新增矯正防制班，主要針對特定違規行為的累犯加以規範。此次納入管制的3大核心違規態樣，分別為闖紅燈、無號誌路口未依路權行駛，以及行近未設行車管制號誌之行人穿越道、醫院及學校等處所未依規定減速。
在11項完整裁罰樣態方面，除上述核心違規外，尚涵蓋行近鐵路平交道未將時速降至15公里以下、行經彎道或坡路等設有警示標誌路段不減速慢行、行經道路施工路段不減速慢行、行經設有學校或醫院標誌路段不減速慢行、未依標誌標線號誌指示減速慢行，以及行經泥濘或積水道路不減速致污濕他人身體衣物、因雨霧視線不清或道路臨時發生障礙不減速慢行等情形。
路權相關違規亦列入規範範圍，包括支線道車未禮讓幹線道車先行、少線道車未禮讓多線道車先行，以及車道數相同時左方車未禮讓右方車先行，共同構成此次新制的完整裁罰清單。
針對罰則部分，台北市區監理所說明，依《道路交通管理處罰條例》第24條第3項規定，汽機車駕駛人若無正當理由拒不接受道路交通安全講習，可處新台幣1800元罰鍰。若經通知後逾期6個月以上仍未參加，主管機關將吊扣其駕駛執照6個月，汽車所有人同時面臨違規車輛牌照遭吊扣6個月的處分。
轉自此處
交通部去年10月公布駕照管理3大策略，其中回訓制度規劃在道路交通安全講習課程中新增矯正防制班，主要針對特定違規行為的累犯加以規範。此次納入管制的3大核心違規態樣，分別為闖紅燈、無號誌路口未依路權行駛，以及行近未設行車管制號誌之行人穿越道、醫院及學校等處所未依規定減速。
在11項完整裁罰樣態方面，除上述核心違規外，尚涵蓋行近鐵路平交道未將時速降至15公里以下、行經彎道或坡路等設有警示標誌路段不減速慢行、行經道路施工路段不減速慢行、行經設有學校或醫院標誌路段不減速慢行、未依標誌標線號誌指示減速慢行，以及行經泥濘或積水道路不減速致污濕他人身體衣物、因雨霧視線不清或道路臨時發生障礙不減速慢行等情形。
路權相關違規亦列入規範範圍，包括支線道車未禮讓幹線道車先行、少線道車未禮讓多線道車先行，以及車道數相同時左方車未禮讓右方車先行，共同構成此次新制的完整裁罰清單。
針對罰則部分，台北市區監理所說明，依《道路交通管理處罰條例》第24條第3項規定，汽機車駕駛人若無正當理由拒不接受道路交通安全講習，可處新台幣1800元罰鍰。若經通知後逾期6個月以上仍未參加，主管機關將吊扣其駕駛執照6個月，汽車所有人同時面臨違規車輛牌照遭吊扣6個月的處分。
轉自此處
海鯤號靠港修整一週 專家研判關鍵「過夜耐航測試」將登場
國造潛艦「海鯤號」自3月10日及12日連續完成出港潛航測試後，至今已靠港休整約一週。由於過去經驗顯示，長天數的岸邊整備往往預示著下一階段的高強度任務，軍事觀察家紀東昀研判，海鯤號即將展開關鍵的「過夜耐航測試」，挑戰水下連續待命能力。
軍事觀察家紀東昀指出，海鯤號目前已順利完成6次潛航測試，值得注意的是，所有測試項目均在美軍顧問的協助下，嚴格依照美軍標準進行，其安全係數與系統可靠度均獲得高度信任與肯定。依據目前的測試節奏來看，海鯤號的進度甚至優於國外同型艦，極有機會在今年6月完成所有測試，進入交艦程序。
紀東昀分析，隨著潛航深度增加，海水溫度、水壓的劇烈變化，海鯤號必須反覆測試壓力殼、維生系統、動力系統及聲納等關鍵設備。由於潛艦作戰的核心在於隱蔽性，大部分時間都需潛伏於水面下。在完成充電後，潛艦必須能於海底停留數日，因此「過夜耐航測試」將是驗證海鯤號能否成為合格「深海獵人」的重要指標。
紀東昀強調，潛航測試的精髓在於「數據收集」，即便在相同深度，隨著航行速度的快慢，電瓶的消耗速度會呈現截然不同的曲線。因此，海鯤號在充飽電後，於不同速度、不同深度下的性能表現，是軍方與觀察家最關注的焦點，這些實測數據將決定潛艦未來在戰時的巡航模式與撤退路徑，也是此次出海測試的核心目的。
海鯤號近期暫停出航，引發網路上軍事迷的熱烈討論與推測。紀東昀認為，這段時間的靜態休整是為了確認前幾次潛航數據的正確性，並為更具挑戰性的連續水下作業做最後校準。
轉自此處
軍事觀察家紀東昀指出，海鯤號目前已順利完成6次潛航測試，值得注意的是，所有測試項目均在美軍顧問的協助下，嚴格依照美軍標準進行，其安全係數與系統可靠度均獲得高度信任與肯定。依據目前的測試節奏來看，海鯤號的進度甚至優於國外同型艦，極有機會在今年6月完成所有測試，進入交艦程序。
紀東昀分析，隨著潛航深度增加，海水溫度、水壓的劇烈變化，海鯤號必須反覆測試壓力殼、維生系統、動力系統及聲納等關鍵設備。由於潛艦作戰的核心在於隱蔽性，大部分時間都需潛伏於水面下。在完成充電後，潛艦必須能於海底停留數日，因此「過夜耐航測試」將是驗證海鯤號能否成為合格「深海獵人」的重要指標。
紀東昀強調，潛航測試的精髓在於「數據收集」，即便在相同深度，隨著航行速度的快慢，電瓶的消耗速度會呈現截然不同的曲線。因此，海鯤號在充飽電後，於不同速度、不同深度下的性能表現，是軍方與觀察家最關注的焦點，這些實測數據將決定潛艦未來在戰時的巡航模式與撤退路徑，也是此次出海測試的核心目的。
海鯤號近期暫停出航，引發網路上軍事迷的熱烈討論與推測。紀東昀認為，這段時間的靜態休整是為了確認前幾次潛航數據的正確性，並為更具挑戰性的連續水下作業做最後校準。
轉自此處