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台中水湳轉運中心8/5啟用 9條市區優先進駐
水湳轉運中心將於8月5日啟用，為提供民眾便捷轉乘服務，並串聯台中國際會展中心、綠美圖、水湳經貿園區及台中國際機場、高鐵台中站等重要節點，交通局規劃25、54、82(含延)、108、156、354、555、675路及「綠美圖會展中心巡迴公車」等9條市區公車自8月6日起優先進駐轉運中心，同步協調23路公車延伸至中科管理局，打造水湳經貿園區公共運輸路網。
交通局長葉昭甫表示，水湳經貿園區的綠美圖及台中國際會展中心營運後，人潮及車潮增加，市府去年10月即針對大型活動及展覽調整公車行駛動線，提升疏運效能。
八月五日水湳轉運中心啟用後，更進一步將鄰近起訖點及重要節點路線匯整進入轉運中心停靠，交通局表示，此次共有9條市區公車路線在8月6日率先進駐。
其中，包含7條以水湳轉運中心周邊為起訖點或行經園區的重要路線，包括行經逢甲大學及市區的25路、橫貫黎明路的54路、前往台中車站的82路及108路、往東海大學的354路、連接市府及龍井的675路，以及新闢的「綠美圖會展中心巡迴公車」，提供民眾往返各大景點、商圈及生活圈更便利的搭乘選擇。
此外，交通局也安排兩條快速公車路線同步進駐，包括往返台中國際機場及捷運文華高中站的555路，以及直達高鐵台中站的156路，旅客可快速銜接航空、鐵路及捷運等不同運具，更可搭配地下停車場。
交通局表示，從各地開車前往台中國際機場的民眾，也可以將車輛停放在水湳轉運中心地下停車場，至1樓月台轉乘555路公車直達，可望紓解機場周邊停車需求。
交通局表示，民眾如需進一步了解相關路線調整資訊，可至「台中公車即時動態資訊」或「台中Go」APP查詢。
轉自此處
交通局長葉昭甫表示，水湳經貿園區的綠美圖及台中國際會展中心營運後，人潮及車潮增加，市府去年10月即針對大型活動及展覽調整公車行駛動線，提升疏運效能。
八月五日水湳轉運中心啟用後，更進一步將鄰近起訖點及重要節點路線匯整進入轉運中心停靠，交通局表示，此次共有9條市區公車路線在8月6日率先進駐。
其中，包含7條以水湳轉運中心周邊為起訖點或行經園區的重要路線，包括行經逢甲大學及市區的25路、橫貫黎明路的54路、前往台中車站的82路及108路、往東海大學的354路、連接市府及龍井的675路，以及新闢的「綠美圖會展中心巡迴公車」，提供民眾往返各大景點、商圈及生活圈更便利的搭乘選擇。
此外，交通局也安排兩條快速公車路線同步進駐，包括往返台中國際機場及捷運文華高中站的555路，以及直達高鐵台中站的156路，旅客可快速銜接航空、鐵路及捷運等不同運具，更可搭配地下停車場。
交通局表示，從各地開車前往台中國際機場的民眾，也可以將車輛停放在水湳轉運中心地下停車場，至1樓月台轉乘555路公車直達，可望紓解機場周邊停車需求。
交通局表示，民眾如需進一步了解相關路線調整資訊，可至「台中公車即時動態資訊」或「台中Go」APP查詢。
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聯發科上演一字鎖還能漲! 外資估EMIB-T疑慮解除、目標價喊進7000元
IC設計龍頭聯發科法說報喜，AISC第二專案報到，上調AI ASIC業務市佔率達20%。美外資表示，英特爾EMIB-T技術疑慮解除，今年AI ASIC營收上修超過20億美元，明年上修至至 120～160 億美元。第一個專案跟第二個專案都有望於後年一同貢獻顯著營收，進一步擴大市佔率。以2027年至2028年獲利25倍估算，目標價6800元調升至7000元，預期還有97%漲幅空間。
聯發科已釋出， 第二專案AI加速器ASIC將於2028年初量產，並將帶來顯著的運算效能升級及優化的總擁有成本/每瓦效能表現。聯發科預期2028年市場將明顯高於2027年，因為第一代與第二代ASIC將同時量產。
至於市場先前傳聞英特爾先進封裝與技術疑慮，聯發科強調，對EMIB-T技術充滿信心，指出良率提升及關鍵供應商如欣興的承諾。
美系外資強調，封裝和基本良率的澄清，以解決投資人疑慮，第二款AI ASIC專案預計2028年貢獻營收，因此重申買進評等，以2027年至2028年每股獲利25倍預估，將目標價從6800元上調至7000元，以目前股價來看，還有97%的上行空間。
轉自此處
聯發科已釋出， 第二專案AI加速器ASIC將於2028年初量產，並將帶來顯著的運算效能升級及優化的總擁有成本/每瓦效能表現。聯發科預期2028年市場將明顯高於2027年，因為第一代與第二代ASIC將同時量產。
至於市場先前傳聞英特爾先進封裝與技術疑慮，聯發科強調，對EMIB-T技術充滿信心，指出良率提升及關鍵供應商如欣興的承諾。
美系外資強調，封裝和基本良率的澄清，以解決投資人疑慮，第二款AI ASIC專案預計2028年貢獻營收，因此重申買進評等，以2027年至2028年每股獲利25倍預估，將目標價從6800元上調至7000元，以目前股價來看，還有97%的上行空間。
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