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雲林又有新遊樂場！台78橋下變身「糖鐵樂園」0歲到百歲都能玩
雲林縣再添一處小孩放電新景點，縣府與斗南公所斥資8600萬元在台78線東西快速道路高架橋下打造全齡式共融遊戲園區，融入在地鐵道文化，設置大型糖鐵火車主題遊具、沙坑、盪鞦韆，還有滑步車練習場、交通練習場及無障礙遊具、體健設施，從○歲至百歲都適用，園區已完工啟用。
斗南鎮長沈暉勛表示，早年附近有台糖小火車行駛，設計時融入斗南糖鐵文化，設置大型糖鐵火車主題遊具，結合探索迷宮、溜滑梯、攀爬網等多元設施，另設置沙坑、滑步車練習場、交通練習場及全齡大型盪鞦韆，還有無障礙鞦韆、無障礙旋轉盤及多功能體健設施，讓不同年齡與需求的民眾都能安心遊戲、運動與休憩。
沈暉勛強調，園區規劃即透過參與式計畫，蒐集鎮民意見，再由專業團隊納入設計，不只是兒童遊戲場所，長者可以健身休憩，青少年也有運動空間，周邊還鄰近直排輪、籃球場及農田，民眾可在橋下運動、遊戲，同時享受斗南農村風光。
雲林縣長張麗善指出，園區總經費8600萬元，縣府補助6000萬元，斗南公所自籌2600萬元，高架橋下可遮陽避雨，微風徐徐，很適合各年齡層休憩與運動，歡迎斗南鎮民及鄰近鄉鎮民眾多利用。
沈暉勛表示，公所後續還要推動3000萬元二期工程，利用既有地形高低差增設高空滑索場、青少年體訓挑戰區，規劃垂直圓木橋、平衡訓練組、橫渡攀岩板及X障礙道，並打造「糖鐵驛站活動廣場」，增設斗南吉祥物、學齡前地景遊具及長者休憩野餐空間，成為雲林休憩新景點。
轉自此處
斗南鎮長沈暉勛表示，早年附近有台糖小火車行駛，設計時融入斗南糖鐵文化，設置大型糖鐵火車主題遊具，結合探索迷宮、溜滑梯、攀爬網等多元設施，另設置沙坑、滑步車練習場、交通練習場及全齡大型盪鞦韆，還有無障礙鞦韆、無障礙旋轉盤及多功能體健設施，讓不同年齡與需求的民眾都能安心遊戲、運動與休憩。
沈暉勛強調，園區規劃即透過參與式計畫，蒐集鎮民意見，再由專業團隊納入設計，不只是兒童遊戲場所，長者可以健身休憩，青少年也有運動空間，周邊還鄰近直排輪、籃球場及農田，民眾可在橋下運動、遊戲，同時享受斗南農村風光。
雲林縣長張麗善指出，園區總經費8600萬元，縣府補助6000萬元，斗南公所自籌2600萬元，高架橋下可遮陽避雨，微風徐徐，很適合各年齡層休憩與運動，歡迎斗南鎮民及鄰近鄉鎮民眾多利用。
沈暉勛表示，公所後續還要推動3000萬元二期工程，利用既有地形高低差增設高空滑索場、青少年體訓挑戰區，規劃垂直圓木橋、平衡訓練組、橫渡攀岩板及X障礙道，並打造「糖鐵驛站活動廣場」，增設斗南吉祥物、學齡前地景遊具及長者休憩野餐空間，成為雲林休憩新景點。
轉自此處
川普關稅退款潮意外惠及陸企！美海關收入崩跌「恐加劇財政赤字」
美國關稅退款潮正逐步惠及中國大陸企業。自上個月以來，已有5家中國上市公司收到來自「美國海關及邊境保護局」（CBP）超過3,800萬美元的關稅退款及累計利息。這筆意外之財已陸續匯入相關企業的銀行帳戶，預料將進一步提振它們的獲利表現。
據《南華早報》報導，這5家上市公司主要經營汽車及醫療保健相關產業。根據各公司的年度報告及監管申報文件，這些企業平均各獲得764萬美元的關稅退款，占其2025年淨利潤比例的13.12%至53.58%之間。相關款項則透過這些企業在美國的子公司帳戶發放。
其中，最大筆退款由「浙江華海藥業」的美國子公司取得，累計收到超過1,420萬美元的關稅退款。對這家製藥公司而言，這筆金額相當可觀，相當於其2025年全年淨利潤的36.36%。華海藥業在交易所申報文件中指出，這些退款將「影響其今年下半年的利潤」。
此外，位於中國西南地區的「貴州輪胎」去年有超過45%的年度營收來自海外市場。該公司在美國銷售的核心產品包括拖車輪胎及越野輪胎。該公司在7日發布的公告中披露，其美國子公司已收到總額超過1,198萬美元的關稅退款及利息，相關款項將計入其2026年財務報表。
值得注意的是，這波關稅退款潮遠未結束。中國金融和信息數據提供商「萬得資訊」的數據顯示，已有超過10家中國大陸企業提交相關披露文件，或透過線上互動平台回覆投資人，確認已提出關稅退款申請。
對此，上海愛建證券分析師周錚指出：「關稅退款受惠的不僅是擁有美國子公司的企業，也包括原始設備製造商（OEM）。理論上，退款將提高美國進口商的進貨意願及財務能力，使他們更有能力補充庫存，同時降低他們在談判中壓低價格的意願。最終，這將使中國代工生產商受益。」
官方數據顯示，截至7月底，美國海關及邊境保護局已發放1,000億美元的關稅退款。該筆金額約占美國聯邦政府透過全面性關稅所徵收超過1,660億美元關稅收入的60%。這些「解放日關稅」是美國總統川普（Donald Trump）於去年4月2日宣布實施的，但美國聯邦最高法院（U.S. Supreme Court）在今年2月20日裁定推翻了相關措施。
多家美國企業也因此收到了關稅退款。例如，亞馬遜（Amazon）表示，截至7月底，該公司已取得6億美元的關稅退款。
另根據4大國際會計師事務所之一「畢馬威」（KPMG）的1項調查，儘管額外關稅在去年推高了美國消費者的負擔，但數十億美元的關稅退款目前不太可能為消費者帶來明顯的實質利益。畢馬威曾在2月對300名美國企業領袖進行調查，結果發現，只有18%的受訪者計畫完全取消此前加在商品價格上的附加費用。
與此同時，大規模關稅退款潮正在減少美國聯邦政府的財政收入。美國財政部（U.S. Department of the Treasury）發布的月度聲明顯示，美國政府在5月發放了219.7億美元的關稅退款，幾乎完全抵銷當月徵收的219.3億美元關稅收入。到了6月，關稅退款金額暴增至491.8億美元，使美國海關淨收入降至負255.6億美元。
蘇州「東吳證券」首席經濟學家蘆哲表示，「考量所有相關因素，包括美國關稅退款及個人所得稅退稅，除非美國推出額外政策以提振家庭消費需求，否則美國經濟在今年下半年獲得的財政支持力度，預計將低於上半年。」
上海「國聯民生證券」分析師陶川也在7月底發布的1份研究報告中指出，「關稅退款造成的財政壓力，正日益加劇美國政府所面臨的負擔。海關收入下滑可能推高美國財政赤字率0.3個百分點，且現有的關稅政策不足以填補這些退款造成的收入缺口。我們認為，川普政府對這項結果並不滿意，未來可能推出額外的關稅措施。」
轉自此處
據《南華早報》報導，這5家上市公司主要經營汽車及醫療保健相關產業。根據各公司的年度報告及監管申報文件，這些企業平均各獲得764萬美元的關稅退款，占其2025年淨利潤比例的13.12%至53.58%之間。相關款項則透過這些企業在美國的子公司帳戶發放。
其中，最大筆退款由「浙江華海藥業」的美國子公司取得，累計收到超過1,420萬美元的關稅退款。對這家製藥公司而言，這筆金額相當可觀，相當於其2025年全年淨利潤的36.36%。華海藥業在交易所申報文件中指出，這些退款將「影響其今年下半年的利潤」。
此外，位於中國西南地區的「貴州輪胎」去年有超過45%的年度營收來自海外市場。該公司在美國銷售的核心產品包括拖車輪胎及越野輪胎。該公司在7日發布的公告中披露，其美國子公司已收到總額超過1,198萬美元的關稅退款及利息，相關款項將計入其2026年財務報表。
值得注意的是，這波關稅退款潮遠未結束。中國金融和信息數據提供商「萬得資訊」的數據顯示，已有超過10家中國大陸企業提交相關披露文件，或透過線上互動平台回覆投資人，確認已提出關稅退款申請。
對此，上海愛建證券分析師周錚指出：「關稅退款受惠的不僅是擁有美國子公司的企業，也包括原始設備製造商（OEM）。理論上，退款將提高美國進口商的進貨意願及財務能力，使他們更有能力補充庫存，同時降低他們在談判中壓低價格的意願。最終，這將使中國代工生產商受益。」
官方數據顯示，截至7月底，美國海關及邊境保護局已發放1,000億美元的關稅退款。該筆金額約占美國聯邦政府透過全面性關稅所徵收超過1,660億美元關稅收入的60%。這些「解放日關稅」是美國總統川普（Donald Trump）於去年4月2日宣布實施的，但美國聯邦最高法院（U.S. Supreme Court）在今年2月20日裁定推翻了相關措施。
多家美國企業也因此收到了關稅退款。例如，亞馬遜（Amazon）表示，截至7月底，該公司已取得6億美元的關稅退款。
另根據4大國際會計師事務所之一「畢馬威」（KPMG）的1項調查，儘管額外關稅在去年推高了美國消費者的負擔，但數十億美元的關稅退款目前不太可能為消費者帶來明顯的實質利益。畢馬威曾在2月對300名美國企業領袖進行調查，結果發現，只有18%的受訪者計畫完全取消此前加在商品價格上的附加費用。
與此同時，大規模關稅退款潮正在減少美國聯邦政府的財政收入。美國財政部（U.S. Department of the Treasury）發布的月度聲明顯示，美國政府在5月發放了219.7億美元的關稅退款，幾乎完全抵銷當月徵收的219.3億美元關稅收入。到了6月，關稅退款金額暴增至491.8億美元，使美國海關淨收入降至負255.6億美元。
蘇州「東吳證券」首席經濟學家蘆哲表示，「考量所有相關因素，包括美國關稅退款及個人所得稅退稅，除非美國推出額外政策以提振家庭消費需求，否則美國經濟在今年下半年獲得的財政支持力度，預計將低於上半年。」
上海「國聯民生證券」分析師陶川也在7月底發布的1份研究報告中指出，「關稅退款造成的財政壓力，正日益加劇美國政府所面臨的負擔。海關收入下滑可能推高美國財政赤字率0.3個百分點，且現有的關稅政策不足以填補這些退款造成的收入缺口。我們認為，川普政府對這項結果並不滿意，未來可能推出額外的關稅措施。」
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