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搜救犬認證的最高殿堂搜救犬隊國際任務測驗（MRT），2019亞洲區共7犬獲認證，台灣就占6隻，內政部長徐國勇今天為牠們授階，2年多前在花蓮震災立功搜救犬鐵雄獲2線1星殊榮。

最高殿堂搜救犬隊國際任務測驗（MRT）認證，亞洲區 共7犬獲認證，台灣就高占6隻之多，內政部長徐國勇6 日特別為牠們授階，兩年多前在花蓮震災立功的搜救犬 鐵雄（前排右1）獲2線1星殊榮。 中央社

消防署去年11月主辦「2019亞洲區MRT搜救犬隊救援能力認證」活動，國內、外共18支隊伍報名，最後有7隊通過認證，分別是台北市等地消防局6隊及日本RDTA救難犬訓練協會，今天上午特別舉行「搜救犬授證及除役犬認養」記者會。

徐國勇特別出席活動為通過MRT認證的6隻搜救犬授階，其中來自台中市消防局、通過複試的鐵雄獲2線1星殊榮。

另5隻通過初試的搜救犬分獲1線4星，分別為台北市消防局的EVA、新北市消防局的Beta、台南市消防局的Kathy和Kenna，以及屏東縣消防局的Paul。

與鐵雄搭檔4年多的領犬員李俊昇在會中接受媒體聯訪表示，這次是他們第2次參加MRT認證，相較民國106年底首次參與時更緊張，因容錯率相對低，失誤兩次就無法取得證照，且長達36小時搜救流程中的等待期冗長，只能一直隨時保持準備。

李俊昇說，現年5歲多的鐵雄為拉不拉多犬，現受遺傳性髖關節問題及骨刺影響，這次測驗過程中的健康狀況有些微不理想，當天表現也缺乏信心、沒精神及步伐亂，加上隧道搜索場地的風向亂，兩名待救者只找到一人，只能在旁多加鼓勵，但仍給牠的表現打95分。

徐國勇表示，這次全亞洲僅7隻搜救犬獲MRT認證，台灣就多達6隻，這是台灣的驕傲和光榮，也代表相關救災、救難能力的提升及加強，感謝消防署同仁們的辛苦訓練。

他提到，目前全台有31隻搜救犬通過IRO國際搜救犬組織高級瓦礫堆搜救犬認證和MRT，牠們一生辛苦工作，與領犬員就像家人一般，經過3階段嚴謹審核和訪視。今天也有4隻除役搜救犬找到幸福認養家庭。

消防署表示，MRT為搜救犬認證的最高殿堂，參加隊伍須先取得IRO國際搜救犬組織高級瓦礫堆搜救犬認證，MRT每年在歐美地區約舉辦5場，亞洲區除韓國於民國97年舉辦外，台灣在106年辦理時，共7隻搜救犬取得認證，這些通過的搜救犬近年來在台灣重大災害任務搜尋中，都展現高度能力，是搜救隊伍的最佳救災伙伴。

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不讓「取消貨物稅」的爭議再擴大，財政部閃電出手，預告修正《貨物稅條例》多項條文草案，目前實施的汽機車汰舊換新減徵貨物稅政策將再續辦5年，原本明年1月7日到期將延長至2026年1月7日到期，可望為汽機車銷售注入一劑強心針。

根據財政部2016年7月修正發布《中古汽機車報廢或出口換購新車減徵退還新車貨物稅辦法》，出廠6年以上汽車、4年以上機車辦理汰舊換新，汽車每輛減徵、退還貨物稅5萬元，機車則為4000元。

事實上，業界去年就針對此案是否延長，檯面下激烈攻防，不過最後未能成功，今年新冠疫情爆發，政府忙著處理紓困、振興，原本預期財政部會到最後一刻，也就是到今年底前才鬆口，未料才7月就「爽快」公布。

對於政策續辦，車廠龍頭和泰汽車Toyota本部長劉傳宏說，汰舊換新政策延續對高齡車汰換有非常大的效果，對減碳效益也很顯著，加上新車多了很多安全配備，對行車安全更有保障，其實是個很「正向」的政策。

和泰汽車 提升安全又減碳

至於稅收減損，劉傳宏說，台灣車齡超過20年的老車達百萬台，有政策支持，車輛銷售更多，政府稅收遠大於補貼支出，並無損失，而這也可對整體車市形成穩定力量。

汽車業樂見其成，機車業者卻笑不出來。光陽工業執行長柯俊斌直言：財政部「沒有面對問題」，除機車早就不是奢侈品，根本就不該客貨物稅，機車更是一般民眾、低所得者使用的交通工具，這不夠苦民所苦。

光陽工業 廢除機車貨物稅

柯俊斌說，包括民進黨立委高嘉瑜、邱志偉及國民黨立委楊瓊瓔，都已提案要降低甚至免徵貨物稅，業界可以體諒財政部壓力，但仍希望朝取消貨物稅努力，從根本解決這個造成機車族購車負擔的過時稅制問題。

市場人士分析，財政部之所以迅速出手，主要是疫情對以機車代步的藍領、學生族群雪上加霜，各界都有廢除機車貨物稅的聲音，無法漠視，若不能拿出點「誠意」，真擴散到全面取消貨物稅，失血恐怕更甚。

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