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當舖新聞 Pawnshop News

20190710

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每日新聞 Daily News

20190716

準颱風路徑往台修 最快周二晚發海警

生活中心/綜合報導【 07/15 15:48 發稿 | 17:06 更新:路徑往台灣修正 】

第10號熱帶性低氣壓目前位在鵝鑾鼻東南東方1500公里海面上,持續增強並朝西北西方向移動,而日本氣象廳已對此發布烈風警報,離形成颱風的等級已不遠。而中央氣象局則表示,熱帶性低氣壓最快在周一晚間就可能生成今年第5號颱風「丹娜絲」,周四、五距離台灣最近,不排除發布海上颱風警報。

中央氣象局表示,目前第10號熱帶性低氣壓中心位置位於北緯16.50度、東經132.00度,以每小時25公里速度,向西進行。中心氣壓1000百帕,近中心最大風速每秒15公尺,瞬間之最大陣風每秒23公尺。

氣象局預報員張承傳表示,位於菲律賓東方海面的低壓帶有持續增強的機會,最快周一晚間到周二就會增強為輕度颱風「丹娜絲」,未來預估會以偏西北西方向朝巴士海峽前進,週三、週四將通過巴士海峽,接著一路朝廣東前進,不過詳細的路徑及對台灣的影響仍有待觀察。

而今(15)日張承傳表示,根據最新一報資料顯示,準颱風「丹娜絲」路徑有往台灣方向修正的趨勢,以接近台灣的方式北上,氣象局最快周二晚至周三發布海上颱風警報,也不排除有直接影響到台灣的可能,將會持續觀察是否發布陸上颱風警報。

轉自此處

20190715

道路工程大缺工 日薪2800請無人

缺工已是營造業的「日常」,尤其深山裡的道路工程。從梅山口起封閉十年的南橫公路,修路環境艱困、日曬雨淋、風險又高,每挺進一步已是艱辛,還要面對人力不願進駐,工程流標一年比一年嚴重,甚至工班平均年齡漸增、年輕人不願加入的窘境,日薪兩千八百元照樣找不到模板工。

工班找不到生力軍

負責修復南橫的交通部公路總局甲仙工務段段長陳正偉說,以天池到向陽路段流標三次的武雄橋為例,當地不能建工寮,從梅山口到工地,來回要三小時,夏天易下雨,冬天則是寒冷結冰,每天工時不到三小時,兩、三周才有機會回家一趟,有如「流放到荒島」。

連平日養護道路的道工也愈來愈少。陳正偉說,愈來愈少年輕人願在日曬雨淋中工作,加上政府組改精簡人力,過去工務段的道工負責路面修補、清除落葉落石等基礎養護,十年前每個監工站至少有十到廿人,每人可負責一、兩公里,如今只剩下一、兩人,只能委託廠商彌補空缺。

公總第三工程處主任工程司王慶雄說,對工地來說,台灣大環境缺工只能且戰且走,尤其營造業將愈來愈嚴重,模板工、鋼筋工需要專業技術,現在留下的幾乎都已五、六十歲,很快就要退休。

申請移工門檻太高

公總總工程司鄧文廣說,現在管理手段只能靠發包,但即使發包給廠商,廠商人力也愈來愈吃緊,老一輩凋零、年輕人不來,開再高的價格都找不到人,缺工已是普遍現象。但現行個別營造工程契約總金額達十億以上,才能開放申請移工,營造工會長期盼能降低移工申請門檻,以補足缺口。

失聯移工流竄農村

同樣面臨嚴重困境的還有農業缺工。為解決農業缺工問題,農會積極培訓本國籍農耕士或農業技術團,再媒介給雇主,雖然這些本國技術士每周工作排滿滿,但很多人耐不了苦,做沒幾天就不來了,缺工問題仍在,業者還是認為移工較好用。

非法雇用移工案例也因而日增。目前全台近五萬名失聯移工中,有一定比率是隨著農產品採收季節四處當農工,業者不怕被重罰或科以刑責也要雇用非法移工,「攏是因為請無工啦」。甚至違法從事「山老鼠」工作,雇用體力好的非法移工盜伐林木。

轉自此處

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