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狂吃茶葉蛋補充蛋白質？營養師曝「2健康隱憂」籲回歸原型
隨著健康意識提升，許多民眾開始關注每日蛋白質的攝取，有民眾為求方便、口感，會狂吃過度滷製的超入味茶葉蛋，來補足蛋白質，對此營養師邱世昕提醒，此舉可能會衍生出兩個健康隱憂，呼籲民眾回歸原型，選擇白水煮蛋與茶碗蒸更好。
營養師邱世昕在臉書專頁「營養師教練-世昕」發文，表示有民眾為求方便，會吃茶葉蛋來補足蛋白質。雖然雞蛋本身是非常好的食物，膽固醇在一般水煮或煎炒時都很穩定，但當膽固醇同時面臨高溫環境、長時間暴露、接觸到氧氣與水分三個條件時，就容易產生化學變化，形成氧化膽固醇；雖然一般超商的茶葉蛋不會滷到非常久，但若專挑蛋殼破裂嚴重、滷到極度入味深色的蛋，蛋黃接觸到高溫滷汁與氧氣的時間相對最長，產生氧化的機率就會提高，在學理上，氧化膽固醇對血管內皮細胞較不友善，反而會失去吃蛋養生的本意。
營養師邱世昕在臉書專頁「營養師教練-世昕」發文，表示有民眾為求方便，會吃茶葉蛋來補足蛋白質。雖然雞蛋本身是非常好的食物，膽固醇在一般水煮或煎炒時都很穩定，但當膽固醇同時面臨高溫環境、長時間暴露、接觸到氧氣與水分三個條件時，就容易產生化學變化，形成氧化膽固醇；雖然一般超商的茶葉蛋不會滷到非常久，但若專挑蛋殼破裂嚴重、滷到極度入味深色的蛋，蛋黃接觸到高溫滷汁與氧氣的時間相對最長，產生氧化的機率就會提高，在學理上，氧化膽固醇對血管內皮細胞較不友善，反而會失去吃蛋養生的本意。
此外，為了讓茶葉蛋好吃，滷汁中通常含有較多的醬油與鹽分，顏色越深、裂痕越多，代表蛋白與蛋黃吸附了滿滿的鈉離子。一天如果狂吃4到5顆，無形中攝取的鈉含量就可能超標；對於需要控制血壓、或是容易水腫的民眾來說，會增加身體的代謝負擔。
營養師邱世昕建議，想安心吃蛋，可遵循兩要素：
避開破殼深色蛋，挑選淺褐色完整外殼：正常吃茶葉蛋是很健康的，下次去超商夾蛋時，只要盡量避開鍋底那些破裂深色的蛋，挑選蛋殼完整無裂痕、顏色呈現淺褐色的就好；蛋白質結構比較好消化，鈉含量與氧化風險也相對安全。
回歸原型：白水煮蛋與茶碗蒸更好，如果一天需要吃比較多顆蛋來補充蛋白質，建議把一部分的扣打留給「白水煮蛋」或是「茶碗蒸」；減少了長時間高溫滷製的過程，不僅能避開氧化膽固醇的風險，也能吃到最純粹、最好吸收的優質蛋白質。
轉自此處
營養師邱世昕在臉書專頁「營養師教練-世昕」發文，表示有民眾為求方便，會吃茶葉蛋來補足蛋白質。雖然雞蛋本身是非常好的食物，膽固醇在一般水煮或煎炒時都很穩定，但當膽固醇同時面臨高溫環境、長時間暴露、接觸到氧氣與水分三個條件時，就容易產生化學變化，形成氧化膽固醇；雖然一般超商的茶葉蛋不會滷到非常久，但若專挑蛋殼破裂嚴重、滷到極度入味深色的蛋，蛋黃接觸到高溫滷汁與氧氣的時間相對最長，產生氧化的機率就會提高，在學理上，氧化膽固醇對血管內皮細胞較不友善，反而會失去吃蛋養生的本意。
營養師邱世昕在臉書專頁「營養師教練-世昕」發文，表示有民眾為求方便，會吃茶葉蛋來補足蛋白質。雖然雞蛋本身是非常好的食物，膽固醇在一般水煮或煎炒時都很穩定，但當膽固醇同時面臨高溫環境、長時間暴露、接觸到氧氣與水分三個條件時，就容易產生化學變化，形成氧化膽固醇；雖然一般超商的茶葉蛋不會滷到非常久，但若專挑蛋殼破裂嚴重、滷到極度入味深色的蛋，蛋黃接觸到高溫滷汁與氧氣的時間相對最長，產生氧化的機率就會提高，在學理上，氧化膽固醇對血管內皮細胞較不友善，反而會失去吃蛋養生的本意。
此外，為了讓茶葉蛋好吃，滷汁中通常含有較多的醬油與鹽分，顏色越深、裂痕越多，代表蛋白與蛋黃吸附了滿滿的鈉離子。一天如果狂吃4到5顆，無形中攝取的鈉含量就可能超標；對於需要控制血壓、或是容易水腫的民眾來說，會增加身體的代謝負擔。
營養師邱世昕建議，想安心吃蛋，可遵循兩要素：
避開破殼深色蛋，挑選淺褐色完整外殼：正常吃茶葉蛋是很健康的，下次去超商夾蛋時，只要盡量避開鍋底那些破裂深色的蛋，挑選蛋殼完整無裂痕、顏色呈現淺褐色的就好；蛋白質結構比較好消化，鈉含量與氧化風險也相對安全。
回歸原型：白水煮蛋與茶碗蒸更好，如果一天需要吃比較多顆蛋來補充蛋白質，建議把一部分的扣打留給「白水煮蛋」或是「茶碗蒸」；減少了長時間高溫滷製的過程，不僅能避開氧化膽固醇的風險，也能吃到最純粹、最好吸收的優質蛋白質。
轉自此處
出行困境…山區缺加油站 屢見半路沒油受困
高雄市那瑪夏、桃源及茂林三個原住民行政區幅員遼闊，卻僅有二個加油站，部落居民常得行駛二、三十公里山路，甚至得到屏東縣高樹鄉加油，路程遠非常不便，居民抱怨加滿油回到家，油箱常少掉三分之一，也時有遊客不熟路況，半路沒油受困。
那瑪夏區、桃源區都僅有一處加油站，茂林區則沒有加油站，高雄市議員范織欽說，住山區或偏遠地區的居民，加油非常不方便，以茂林區多納部落為例，最近的加油站位於屏東縣高樹鄉，路程逾廿公里又是山路，居民加油還得多準備油桶儲油，否則路程太耗油，就怕臨時缺油影響外出或工作。
多納部落一間咖啡廳業者說，到高樹鄉加油需四十分鐘車程。有露營業者說，已處理過多起遊客因沒油拋錨的求援案例，部分居民會用寶特瓶裝汽油，賣給沒油的遊客救急。
范織欽又說，桃源區寶山二集團地區居民多半得到六龜區加油，路程卅餘公里，山路蜿蜒又有不少上下坡道，加劇耗油量，常有居民或遊客因半路沒油受困，六龜區新威地區距離加油站遠，希望政府能改善原民區及偏鄉居民加油困境和成本。
屏東縣九個原鄉，滿州鄉台廿六線港仔到旭海段是美麗秘境公路，但沒有加油站，居民和在地中科院九鵬基地員工一想到加油就很苦惱，滿洲鄉公所最後以公共造產方式設加油站，籌備就花四年找經費與用地，二○二二年十一月動土，現僅完成第一期工程；牡丹鄉也沒有加油站，最近的加油站要到車城鄉。
霧台鄉是屏東最北的原鄉，大武部落在最深山處，最近的加油站位於內埔鄉水門村，車程超過卅公里，開車逾一小時。
大武村長麥庸正說，一個月油錢至少一萬多元，每兩周要下山買油、儲油，部落族人會帶塑膠桶或鐵桶買油，不僅考量汽機車用油，還要考量大型機機具的用油需求。
「汛期來臨前或颱風前夕，都要買油儲放」，麥庸正說，柴油一桶廿公升會存四到六桶。九五汽油要存廿公升四桶，就怕突然會用到，大武哈尤溪遊程期間，平均三天就要加一次油，準備五十到六十公升柴油備用；縣議員杜仁勇曾在議會爭取霧台鄉設加油站，但至今仍卡在覓地。
轉自此處
那瑪夏區、桃源區都僅有一處加油站，茂林區則沒有加油站，高雄市議員范織欽說，住山區或偏遠地區的居民，加油非常不方便，以茂林區多納部落為例，最近的加油站位於屏東縣高樹鄉，路程逾廿公里又是山路，居民加油還得多準備油桶儲油，否則路程太耗油，就怕臨時缺油影響外出或工作。
多納部落一間咖啡廳業者說，到高樹鄉加油需四十分鐘車程。有露營業者說，已處理過多起遊客因沒油拋錨的求援案例，部分居民會用寶特瓶裝汽油，賣給沒油的遊客救急。
范織欽又說，桃源區寶山二集團地區居民多半得到六龜區加油，路程卅餘公里，山路蜿蜒又有不少上下坡道，加劇耗油量，常有居民或遊客因半路沒油受困，六龜區新威地區距離加油站遠，希望政府能改善原民區及偏鄉居民加油困境和成本。
屏東縣九個原鄉，滿州鄉台廿六線港仔到旭海段是美麗秘境公路，但沒有加油站，居民和在地中科院九鵬基地員工一想到加油就很苦惱，滿洲鄉公所最後以公共造產方式設加油站，籌備就花四年找經費與用地，二○二二年十一月動土，現僅完成第一期工程；牡丹鄉也沒有加油站，最近的加油站要到車城鄉。
霧台鄉是屏東最北的原鄉，大武部落在最深山處，最近的加油站位於內埔鄉水門村，車程超過卅公里，開車逾一小時。
大武村長麥庸正說，一個月油錢至少一萬多元，每兩周要下山買油、儲油，部落族人會帶塑膠桶或鐵桶買油，不僅考量汽機車用油，還要考量大型機機具的用油需求。
「汛期來臨前或颱風前夕，都要買油儲放」，麥庸正說，柴油一桶廿公升會存四到六桶。九五汽油要存廿公升四桶，就怕突然會用到，大武哈尤溪遊程期間，平均三天就要加一次油，準備五十到六十公升柴油備用；縣議員杜仁勇曾在議會爭取霧台鄉設加油站，但至今仍卡在覓地。
轉自此處