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廌家衛星業務撐腰，量子電腦布局成下一波成長引擎
興櫃新兵廌家科技(7915)18日參加櫃買市場業績發表會，董事長游素冠表示，除了大客戶美國AST持續發射衛星，也積極開發新衛星客戶，並加速布局量子電腦、無人機、醫療及機器人等多元應用領域，看好量子電腦應用發酵潛力，有望成為下一波成長動能。廌家成立於2022年，主要提供衛星、工業、醫療、車用及高頻高速傳輸等跨域方案設計整合與製造服務，隨衛星市場應用發酵，2025年營收大幅躍升至5.88億元，年增711%；毛利率亦由2023年的31%提升至2025年的52%，獲利表現明顯改善，每股盈餘也一路向上，2023年每股虧損1.6元，2025年EPS已經衝高達4.69元。
游素冠指出，廌家的產品利基是可以在極端環境下運作，包括常溫至低溫零下270度、真空及高輻射條件，提供高速訊號傳輸連結設計及多元關鍵元件，應用範圍涵蓋低軌衛星、量子電腦、無人機、醫療與機器人等領域。
目前低軌衛星相關及大客戶貢獻營收占比約九成，主要客戶為美國AST。游素冠表示，公司提供高速傳輸線材、串接介面與電池模組等產品，其中線材如同衛星系統的「血管」，負責陣列天線的訊號串接，涵蓋線纜、連接器與PCB板；電池模組則由太陽能板與蓄電池組成，為衛星提供穩定電力來源。
在新應用發展上，游素冠指出，全球政府正加大投入量子科技，公司三年前即切入量子電腦線材開發，目標在於減少線材數量並提升整合功能，目前已與歐洲客戶合作並完成兩次送樣，進展順利。
此外，廌家也拓展醫療器材與電子設備市場，切入脂肪萃取裝置及拋棄式內視鏡，並進軍機器人電源控制系統；同時攜手美國業者開發無人機功能天線模組與機構件，並進行5G與WiFi頻段測試驗證。
展望未來，游素冠表示，未來將持續拓展低軌衛星新客戶，分散營收來源，也期待量子電腦應用可以陸續發酵，有望成為下一波成長動能。
轉自此處
游素冠指出，廌家的產品利基是可以在極端環境下運作，包括常溫至低溫零下270度、真空及高輻射條件，提供高速訊號傳輸連結設計及多元關鍵元件，應用範圍涵蓋低軌衛星、量子電腦、無人機、醫療與機器人等領域。
目前低軌衛星相關及大客戶貢獻營收占比約九成，主要客戶為美國AST。游素冠表示，公司提供高速傳輸線材、串接介面與電池模組等產品，其中線材如同衛星系統的「血管」，負責陣列天線的訊號串接，涵蓋線纜、連接器與PCB板；電池模組則由太陽能板與蓄電池組成，為衛星提供穩定電力來源。
在新應用發展上，游素冠指出，全球政府正加大投入量子科技，公司三年前即切入量子電腦線材開發，目標在於減少線材數量並提升整合功能，目前已與歐洲客戶合作並完成兩次送樣，進展順利。
此外，廌家也拓展醫療器材與電子設備市場，切入脂肪萃取裝置及拋棄式內視鏡，並進軍機器人電源控制系統；同時攜手美國業者開發無人機功能天線模組與機構件，並進行5G與WiFi頻段測試驗證。
展望未來，游素冠表示，未來將持續拓展低軌衛星新客戶，分散營收來源，也期待量子電腦應用可以陸續發酵，有望成為下一波成長動能。
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極端降雨屢破紀錄！基隆雨天變少 降雨卻更猛
基隆「雨港」正在改變？基隆氣象站分析近八十年來氣候變遷，發現「下雨天數變少並非錯覺」，平均每十年減少約三點四天，相較百年前，現在的基隆每年約少下一個月的雨，年平均仍高達近二百個雨日，總雨量並未明顯減少，「雨港」仍名副其實。不同的是，近年極端降雨屢破紀錄，降雨型態從「頻繁且緩和」轉向「次數少但強度變強」。
基隆氣象站以一九四七年至二○二五年資料分析，基隆年總降雨量平均值三六九八毫米，長期趨勢呈現微幅減少，平均每十年減少約廿四毫米。但年際間的變動極大，受颱風、東北季風及梅雨等影響顯著時，常出現極端值。例如二○二二年雨量曾達到五五六八點五毫米，次年二○二三年卻僅有二五四三點五毫米，連五成都不到。
數據顯示，下雨天數變少，平均每十年減少約三點四天，相較百年前，基隆每年約少下一個月的雨，減少最多是在春季。但目前平均仍高達近二百個雨日，「雨港」依然名副其實。
基隆氣象站說，總雨量沒有明顯變少，顯示降雨正趨向集中化、劇烈化。極端降雨強度有提升跡象，近年極端降雨紀錄屢被突破，二○二四年十月三日山陀兒颱風單日四○八毫米，創站史新高，打破原最高紀錄一九八○年九月廿三日的三五一點三毫米。
氣象站分析，此類極端降水集中在九至十一月，主因秋季颱風與東北季風常形成共伴效應。若颱風移動緩慢，累積雨量更驚人，對基隆北海岸威脅更大。
氣溫方面，基隆年平均氣溫呈現穩定上升趨勢，升溫速率約為每十年增加攝氏○點一五度，儘管基隆臨海，受海洋調節，但長期暖化趨勢仍相當明顯。
基隆氣象站提醒，基隆降雨型態從頻繁且緩和轉向次數少但強度變強，小雨變少、豪大雨變多，牽動都市規畫、排水設施及防災思維。
多雨的城市特性，也成為行銷一環。市府設在主要景點的「傘人家族」，成為遊客眼中可愛的小公仔。多雨也促成獨特商機，前市長林右昌任內推「雨禮有約」優惠，現任市長謝國樑引進「共享傘」，要讓遊客愛上多雨的基隆。
基隆多雨等公車相對不便，形成共享計程車模式，基隆發展出「銅板價叫客」，是雨天限定計程車共乘文化。
基隆房子窗戶常會加裝雨遮，頂樓加蓋鐵皮屋頂，加上基隆靠海，又有颱風威脅，基隆的鐵工技術在業者頗富盛名，施工牢靠。
轉自此處
基隆氣象站以一九四七年至二○二五年資料分析，基隆年總降雨量平均值三六九八毫米，長期趨勢呈現微幅減少，平均每十年減少約廿四毫米。但年際間的變動極大，受颱風、東北季風及梅雨等影響顯著時，常出現極端值。例如二○二二年雨量曾達到五五六八點五毫米，次年二○二三年卻僅有二五四三點五毫米，連五成都不到。
數據顯示，下雨天數變少，平均每十年減少約三點四天，相較百年前，基隆每年約少下一個月的雨，減少最多是在春季。但目前平均仍高達近二百個雨日，「雨港」依然名副其實。
基隆氣象站說，總雨量沒有明顯變少，顯示降雨正趨向集中化、劇烈化。極端降雨強度有提升跡象，近年極端降雨紀錄屢被突破，二○二四年十月三日山陀兒颱風單日四○八毫米，創站史新高，打破原最高紀錄一九八○年九月廿三日的三五一點三毫米。
氣象站分析，此類極端降水集中在九至十一月，主因秋季颱風與東北季風常形成共伴效應。若颱風移動緩慢，累積雨量更驚人，對基隆北海岸威脅更大。
氣溫方面，基隆年平均氣溫呈現穩定上升趨勢，升溫速率約為每十年增加攝氏○點一五度，儘管基隆臨海，受海洋調節，但長期暖化趨勢仍相當明顯。
基隆氣象站提醒，基隆降雨型態從頻繁且緩和轉向次數少但強度變強，小雨變少、豪大雨變多，牽動都市規畫、排水設施及防災思維。
多雨的城市特性，也成為行銷一環。市府設在主要景點的「傘人家族」，成為遊客眼中可愛的小公仔。多雨也促成獨特商機，前市長林右昌任內推「雨禮有約」優惠，現任市長謝國樑引進「共享傘」，要讓遊客愛上多雨的基隆。
基隆多雨等公車相對不便，形成共享計程車模式，基隆發展出「銅板價叫客」，是雨天限定計程車共乘文化。
基隆房子窗戶常會加裝雨遮，頂樓加蓋鐵皮屋頂，加上基隆靠海，又有颱風威脅，基隆的鐵工技術在業者頗富盛名，施工牢靠。
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